Schönefeldi raekoja ees põlevad elektriautod: politsei uurib!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Leipzigis Schönefeldi raekoja ees põles süütamise tõttu mitu elektriautot. Tuletõrje ja politsei uurivad.

Vor dem Rathaus Schönefeld in Leipzig brannten mehrere Elektroautos durch Brandstiftung. Feuerwehr und Polizei ermitteln.
Leipzigis Schönefeldi raekoja ees põles süütamise tõttu mitu elektriautot. Tuletõrje ja politsei uurivad.

Schönefeldi raekoja ees põlevad elektriautod: politsei uurib!

Laupäeva õhtul juhtus Leipzigis ehmatav juhtum: Schönefeldi raekoja ees põlesid mitmed kohaliku heakorraameti autoparki kuulunud elektriautod. Aruanded alates LVZ Aruande kohaselt teavitati tuletõrjet ja neil tekkis tulekahju kustutamisel raskusi. Üks eriti kannatada saanud sõiduk läks põlema, kuna aku sai tules tugevalt kannatada.

Tuletõrjet toetas Leipzigi BMW tehase tehase tuletõrje, mis näitab, et olukord nõudis enamat kui lihtsalt kiiret sekkumist. Seejärel ujutati kaks elektriautot spetsiaalsetesse konteineritesse, et jahutada tuleohtlikku akut. Politsei on nüüd algatanud süütamise uurimise ja see tekitab küsimuse: kes võiks midagi sellist teha?

Kuid elektriautodega ei olnud probleeme ainult Schönefeldis. Esmaspäeval põles Leipzig-Leutzschis elektriauto ja süütas ka selle taga olnud kaubiku. Kuidas MDR Teadaolevalt kutsuti tuletõrje kell 23.30, kuid ei suutnud pärast kella 2 paiku öösel kustutamist auto uuesti leekidesse lahvatada. See võib viidata iseeneslikule süttimisele, nähtus, mis elektriautode puhul pole tundmatu.

Statistika on sama põnev kui murettekitav: 2023. aastal põles Saksamaal kokku 14 200 kaskokindlustusega autot GDV teatatud. See arv hõlmab nii sisepõlemismootoreid kui ka elektriautosid, kuigi elektriautode tuleohtu ei leitud kummaski kategoorias. Levinud probleem viib aga elektriautode põlemiseni: akuga seotud raskused, eriti termiline mahajooksmine, võivad kiiresti põhjustada ohtlikke olukordi.

Tuletõrjujad vajavad spetsiaalseid strateegiaid, et tulla toime akude põletamisest tulenevate väljakutsetega. Elektriautode puhul on tulekahjude ahelreaktsiooni vältimiseks üliolulised tulekindlad kustutusmeetodid ja kahjustatud piirkondade pikaajaline jahutamine. Need tulekahju eristsenaariumid ei nõua mitte ainult õiget varustust, vaid ka hästi koolitatud päästeteenistusi, kes tunnevad elektriautode tulekahjude eripära.

Üldiselt tuletab Leipzigi juhtum jõuliselt meelde, kui oluline on tegeleda elektriautode tekitatavate riskide ja väljakutsetega. Arutelu ohutuse ja tulekaitse üle kaasaegses liikuvuses on seetõttu aktuaalsem kui kunagi varem.