I residenti soffrono: più voli notturni al BER mettono in pericolo la pace locale!

I residenti soffrono: più voli notturni al BER mettono in pericolo la pace locale!

Attualmente all'aeroporto di Berlino-Brandeburgo (BER) sono in corso accese discussioni sulla richiesta di un aumento dei voli notturni. Mentre i responsabili sottolineano la competitività della località, sono soprattutto i residenti a subire gli effetti negativi di questi movimenti aerei. Forte maz in linea Dell’allentamento delle regolamentazioni traggono vantaggio soprattutto le singole compagnie aeree, mentre l’economia locale ne risente.

Soprattutto le compagnie aeree low cost come Ryanair sfruttano le ore notturne per parcheggiare in modo efficiente le loro flotte. Numerosi aerei volano già di notte, provocando ulteriore rumore. Ryanair e altre compagnie aeree attualmente mantengono numerosi voli serali e notturni per ottenere vantaggi economici. I residenti spesso non hanno altra scelta che accettare gli oneri.

I tagli di Ryanair e la concorrenza

Le ultime notizie mostrano che Ryanair prevede di ridurre i suoi collegamenti con BER di circa il 20% rispetto all'orario estivo. Lo ha confermato giovedì l'amministratore delegato di Ryanair, Eddie Wilson. L’anno scorso la compagnia aerea di Schönefeld è cresciuta del 18%, ma ora deve far fronte all’aumento dei costi e alla lenta ripresa del traffico aereo dopo la pandemia di Covid-19. Wilson ha criticato le elevate tasse sull'aviazione e ha chiesto al nuovo governo federale di ridurle. Dal 1° aprile verranno cancellati sei dei 54 collegamenti, tra cui Bruxelles e Lussemburgo, che costeranno complessivamente 750.000 posti al BER, riferisce specchio quotidiano.

Inoltre si sta pensando addirittura di eliminare ulteriori rotte dalla Germania nel prossimo orario dei voli invernali. Le ragioni sono chiare: tariffe elevate e condizioni poco interessanti nello spazio aereo tedesco. Secondo Wilson, la Germania è il paese meno competitivo in Europa per quanto riguarda il traffico aereo. Ciò si ripercuote anche sulla politica dei prezzi, perché le compagnie aeree come Ryanair non possono far fronte a lungo agli elevati costi operativi. Un prezzo medio del biglietto di 50 euro rende il volo attraente per molti, ma è messo a repentaglio dalle tasse elevate Mercurio fuori.

Lo sguardo avanti

L’aeroporto di Berlino spera di accogliere fino a 27 milioni di passeggeri quest’anno, ma ha ancora molta strada da fare per raggiungere il volume prima della pandemia del coronavirus. Allo stesso tempo, non è chiaro se altre compagnie aeree possano colmare le lacune che Ryanair potrebbe lasciare se continuassero a ridurre la propria offerta. Wilson afferma che soprattutto Lufthansa non è in grado di colmare queste lacune, soprattutto non con i suoi prezzi più alti.

Di fronte a questi problemi è ancora più urgente che i politici reagiscano e migliorino le condizioni della concorrenza. Ryanair si è persino offerta di raddoppiare il numero di passeggeri e le dimensioni della flotta se le condizioni del viaggio aereo verranno ridotte. Finora, però, non c’è stata alcuna risposta da parte del governo. Resta quindi da vedere se la situazione cambierà in meglio.