Suche
Mein Konto
السكان يعانون: المزيد من الرحلات الجوية الليلية في BER تعرض السلام المحلي للخطر!
يناقش المقال تأثير الرحلات الجوية الليلية المخطط لها في مطار BER على المقيمين والقدرة التنافسية، خاصة فيما يتعلق برحلات طيران Ryanair.
السكان يعانون: المزيد من الرحلات الجوية الليلية في BER تعرض السلام المحلي للخطر!
توجد حاليًا مناقشات ساخنة في مطار برلين براندنبورغ (BER) حول الطلب على زيادة الرحلات الجوية الليلية. وفي حين يؤكد المسؤولون على تنافسية الموقع، فإن السكان هم في المقام الأول الذين يعانون من الآثار السلبية لتحركات الطائرات هذه. عالي ماز على الانترنت تستفيد شركات الطيران الفردية على وجه الخصوص من اللوائح المخففة، بينما يتأثر الاقتصاد المحلي.
تستخدم شركات الطيران منخفضة التكلفة مثل Ryanair على وجه الخصوص أوقات الليل لإيقاف أساطيلها بكفاءة. العديد من الطائرات تحلق بالفعل في الليل، مما يسبب ضجيجًا إضافيًا. تقوم شركة Ryanair وشركات الطيران الأخرى حاليًا بإقامة العديد من الرحلات الجوية في المساء والليل من أجل تحقيق مزايا اقتصادية. في كثير من الأحيان لا يكون أمام السكان خيار سوى قبول الأعباء.
تخفيضات رايان إير والمنافسة
تظهر آخر الأخبار أن Ryanair تخطط لقطع اتصالاتها مع BER بحوالي 20 بالمائة عن الجدول الزمني الصيفي. أكد ذلك المدير الإداري لشركة Ryanair إدي ويلسون يوم الخميس. وفي العام الماضي، حققت شركة الطيران في شونيفيلد نموا بنسبة 18 بالمئة، لكنها الآن تعاني من ارتفاع التكاليف والانتعاش البطيء للحركة الجوية بعد جائحة كوفيد-19. وانتقد ويلسون ضرائب الطيران المرتفعة وطالب الحكومة الفيدرالية الجديدة بتخفيض هذه الضرائب. اعتبارًا من الأول من أبريل، سيتم إلغاء ستة رحلات من أصل 54 رحلة، بما في ذلك الرحلات إلى بروكسل ولوكسمبورغ، والتي ستتكلف ما مجموعه 750 ألف مقعد في BER، وفقًا للتقارير. مرآة يومية.
بالإضافة إلى ذلك، يفكرون أيضًا في إلغاء مسارات أخرى من ألمانيا في جدول الرحلات الشتوية القادم. الأسباب واضحة: الرسوم المرتفعة والظروف غير الجذابة في المجال الجوي الألماني. ووفقا لويلسون، فإن ألمانيا هي الدولة الأقل قدرة على المنافسة في أوروبا عندما يتعلق الأمر بالحركة الجوية. وهذا له أيضًا تأثير على سياسة التسعير، لأن شركات الطيران مثل رايان إير لا تستطيع التعامل مع تكاليف التشغيل المرتفعة لفترة طويلة. متوسط سعر التذكرة 50 يورو جعل الطيران جذابًا للكثيرين، لكنه معرض للخطر بسبب الرسوم المرتفعة الزئبق خارج.
النظرة إلى الأمام
يأمل مطار برلين أن يستوعب ما يصل إلى 27 مليون مسافر هذا العام، ولكن لا يزال أمامه طريق طويل للوصول إلى هذا الحجم قبل جائحة كورونا. في الوقت نفسه، من غير الواضح ما إذا كانت شركات الطيران الأخرى قادرة على سد الفجوات التي يمكن أن تتركها شركة رايان إير إذا استمرت في تقليص عروضها. ويقول ويلسون إن لوفتهانزا على وجه الخصوص ليست في وضع يسمح لها بسد هذه الفجوات، خاصة مع ارتفاع أسعارها.
وفي ضوء هذه المشاكل، فقد أصبح الأمر الأكثر إلحاحاً أن يتفاعل الساسة وأن يعملوا على تحسين ظروف المنافسة. حتى أن شركة Ryanair عرضت مضاعفة أعداد الركاب وأحجام الأسطول إذا تم تخفيض ظروف السفر الجوي. ومع ذلك، لم يكن هناك أي رد من الحكومة حتى الآن. لذا يبقى أن نرى ما إذا كان الوضع سيتغير نحو الأفضل.