Ministr dopravy obhajuje zrušení vlaků – jen pár cestujících!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Braniborský ministr dopravy Tabbert rušení regionálních vlaků obhajuje kvůli nízkému počtu cestujících. Kritika venkovské izolace.

Brandenburgs Verkehrsminister Tabbert verteidigt Abbestellungen von Regionalzügen wegen geringer Fahrgastzahlen. Kritik an ländlicher Isolation.
Braniborský ministr dopravy Tabbert rušení regionálních vlaků obhajuje kvůli nízkému počtu cestujících. Kritika venkovské izolace.

Ministr dopravy obhajuje zrušení vlaků – jen pár cestujících!

V Braniborsku vzbuzují rozruch rozhodnutí ministra dopravy Detlefa Tabberta (BSW). Ministr obhajuje zrušení některých regionálních vlaků na okraji dne a na západním úseku RB 27 o víkendech. Zdůrazňuje, že některé spoje využívá v průměru jen pár cestujících. Cesta mezi Basdorfem a Wensickendorfem má pouze dva cestující, zatímco pozdní vlak mezi Cottbusem a Elsterwerdou má pouze pět cestujících. Podle Tabberta může být nabídka zachována pouze tehdy, pokud ji cestující odpovídajícím způsobem přijmou, uvádí nordkurier.de.

Odhlášení však nevyžadují pouze souhlas. Dopravní politička CDU Nicole Walter-Mundt vyjadřuje ostrou kritiku a varuje před hrozbou izolace ve venkovských oblastech. Poukazuje na to, že trasa mezi Oranienburg-Schmachtenhagen a vlakovým nádražím Fichtengrund je v současné době součástí reaktivační studie. Je nepochopitelné, že se peníze utrácejí za reaktivační zprávu ve stejnou dobu, kdy se ruší jiné trasy. Walter-Mundt zdůrazňuje, že reaktivace trasy je mnohem dražší než její zrušení.

Počet cestujících se zvyšuje

vbb.de hlášeno.

Zajímavé však je, že na S-Bahnu v Berlíně je pokles o 3,6 %, což odpovídá zhruba o 17 milionů cestujících méně. Důvodem jsou především stavební práce a stávky. Prodej jízdenky do Německa se navíc mírně snížil, protože nové nabídky, jako je německý semestrální jízdenka a předplatné Berlín, vedou k posunu poptávky.

Udržitelnost ve veřejné dopravě

Význam místní hromadné dopravy podtrhuje i role členských společností VDV (Asociace německých dopravních podniků). Tyto přepraví každý den přibližně 26 milionů cestujících a nahradí přibližně 18 milionů jízd autem. V roce 2023 ušetřili odhadem 10 milionů tun emisí skleníkových plynů a hodnota vytvořená ekonomikou udržitelné mobility v Německu se pohybuje kolem 118 miliard eur. Tyto informace poskytují komplexní přehled výzev a příležitostí, kterým veřejná doprava čelí, a zdůrazňují potřebu moudrého plánování dopravy, aby vyhovovalo potřebám obyvatelstva, jak shrnuje vdv.de.