Futuro para estações de trem de Berlim e Hamburgo: a reforma começa em breve!

Futuro para estações de trem de Berlim e Hamburgo: a reforma começa em breve!

Bad Wilsnack, Deutschland - Deutsche Bahn tem grandes planos: a partir de agosto de 2025, a rota entre Berlim e Hamburgo será submetida a uma reforma abrangente. This connection, which attracts up to 30,000 passengers every day and is one of the most important direct connections in Germany, is partially closed until April 2026, which brings big changes, such as Live relatado.

O plano não é apenas a reforma das faixas, mas também a modernização de muitas estações de trem ao longo da rota. Em Brandenburgo, uma dúzia de estações inteiras são afetadas, que devem ser convertidas em estações futuras chamadas. Aqui estão as estações que estão esperando a atualização: Seegefeld, Falkensee, Finkenkrug, Brieselang, Nauen, Paulinenaue, Friesack (Mark), Neustadt (Dosse), Breddin, Glöwen, Bad Wilsnack, Wittenberge e Karstädt. A estação de Berlim-Albrechtshof, no distrito de Spandau, também fará parte deste projeto orientado para o futuro.

Modernização e redesenho

As melhorias das estações de trem incluem proteção meteorológica, salas de espera modernas, iluminação ecológica e melhores vagas de estacionamento de bicicleta. Dessa forma, a estadia não é apenas agradável para os viajantes, mas também mais consciente do meio ambiente. O gerente de projeto Adrian Bernhardt está otimista de que o bloqueio da rota representa um poço de ouro para modernizações abrangentes que aumentarão significativamente a conveniência em toda a rota.

Ao mesmo tempo, Deutsche Bahn, na seção norte da Rota de Hamburgo-Berlin, planeja converter quatro outras estações de trem-Hamburg-Bergedorf, Schwarzenbek, devem e os riachos futuros Büchen. Um total de 20 das 28 estações de trem ao longo desta rota devem ser modernizadas, explica German Train .

passageiros e diversões

No entanto, o bloqueio também terá um impacto nos passageiros. Os trens de longa distância devem ser desviados por meio de Stendal, Uelzen e Salzwedel, que estende o tempo de viagem em cerca de 45 minutos. Os ônibus de reposição são usados no transporte local e as linhas regionais são adaptadas, para que os tempos de viagem mais longos também sejam esperados aqui. No entanto, essas restrições inevitáveis devem em breve ser uma coisa do passado se as novas medidas de infraestrutura tiverem sido concluídas.

As modernizações não são apenas um projeto de curto prazo. A longo prazo, Deutsche Bahn pretende alinhar as estações de trem às necessidades dos viajantes e inspirar mais pessoas para os trilhos. Muitas estações de trem estão em um estado há anos que não correspondiam às altas demandas de cerca de 20 milhões de convidados todos os dias, db infragon

A reforma também inclui uma nova visão de toda a infraestrutura ferroviária. Enquanto apenas áreas individuais, como plataformas ou edifícios de recepção, foram renovadas independentemente uma da outra, uma abordagem holística estará em primeiro plano no futuro. Dessa forma, uma estadia consistentemente bonita para os viajantes que levam em consideração a qualidade e a capacidade na área da estação.