Suche
Mein Konto
Berliinin ja Hampurin rautatieasemien tulevaisuus: kunnostus alkaa pian!
Deutsche Bahn modernisoi 11 rautatieasemaa, mukaan lukien Bad Wilsnackin, elokuun 2025 ja huhtikuun 2026 välisenä aikana.
Berliinin ja Hampurin rautatieasemien tulevaisuus: kunnostus alkaa pian!
Deutsche Bahnilla on suuria suunnitelmia: elokuusta 2025 alkaen Berliinin ja Hampurin välistä reittiä kunnostetaan laajasti. Tämä jopa 30 000 matkustajaa päivässä houkutteleva yhteys, joka on yksi Saksan tärkeimmistä suorista yhteyksistä, suljetaan osittain huhtikuuhun 2026 asti, mikä tuo mukanaan suuria muutoksia, kuten mm. Berliinin livenä raportoitu.
Suunnitelmaan sisältyy paitsi rataremontti, myös useiden reitin varrella olevien asemien modernisointi. Brandenburgissa se vaikuttaa tusinaan asemaan, ja ne on tarkoitus muuttaa niin sanotuiksi tulevaisuuden rautatieasemiksi. Tässä ovat asemat, jotka odottavat päivitystä: Seegefeld, Falkensee, Finkenkrug, Brieselang, Nauen, Paulinenaue, Friesack (Mark), Neustadt (Dosse), Breddin, Glöwen, Bad Wilsnack, Wittenberge ja Karstädt. Myös Berlin-Albrechtshofin asema Spandaun alueella on osa tätä uraauurtavaa hanketta.
Modernisointi ja uudelleensuunnittelu
Aseman parannuksia ovat sääsuojaus, modernit odotuskalusteet, ympäristöystävällinen valaistus ja parempi pyöräpysäköinti. Tämä ei ainoastaan tee matkustajien oleskelusta miellyttävää, vaan myös ympäristötietoisempaa. Projektipäällikkö Adrian Bernhardt on optimistinen, että reitin sulkeminen on kultakaivos kokonaisvaltaisille modernisoinneille, jotka lisäävät merkittävästi mukavuutta koko reitin varrella.
Samaan aikaan Deutsche Bahn suunnittelee muuttavansa neljä lisäasemaa Hampuri-Berliini-reitin pohjois-Saksan osuudella – Hampuri–Bergedorf, Schwarzenbek, Müssen ja Büchen – tuleviksi asemiksi. Yhteensä 20 tällä reitillä olevasta 28 rautatieasemasta uudistetaan, selitti Saksan rautatie.
Matkustajat ja reitit
Sulkeminen vaikuttaa kuitenkin myös matkustajiin. Pitkän matkan junat on ohjattava uudelleen Stendalin, Uelzenin ja Salzwedelin kautta, mikä pidentää matka-aikaa noin 45 minuuttia. Paikallisliikenteessä käytetään korvaavia linja-autoja ja aluelinjoja sopeutetaan siten, että myös täällä voidaan odottaa pidempiä matka-aikoja. Mutta nämä väistämättömät rajoitukset ovat pian menneisyyttä, kun uudet infrastruktuuritoimenpiteet on saatu päätökseen.
Modernisoinnit eivät ole vain lyhytaikainen hanke. Pitkällä aikavälillä Deutsche Bahn pyrkii mukauttamaan asemansa matkustajien tarpeisiin ja saamaan enemmän ihmisiä innostumaan junasta. Vuosien ajan monet rautatieasemat ovat olleet sellaisessa kunnossa, että ne eivät täytä korkeita vaatimuksia noin 20 miljoonalle vieraalle joka päivä DB InfraGO harkita.
Viimeisenä mutta ei vähäisimpänä, kunnostukseen sisältyy myös koko rautatieinfrastruktuurin uudistus. Kun aiemmin usein vain yksittäisiä alueita, kuten tasoreita tai vastaanottorakennuksia kunnostettiin toisistaan riippumatta, on jatkossa etualalla kokonaisvaltainen lähestymistapa. Tämä mahdollistaa matkailijoille tasaisen miellyttävän oleskelun huomioiden sekä aseman laadun että kapasiteetin.