Железопътна драма: RB 60 в хаос – новите влакове трябва да спасяват пътуващите!

Железопътна драма: RB 60 в хаос – новите влакове трябва да спасяват пътуващите!

Пътуващите по важната железопътна линия RB 60 могат да въздъхнат с облекчение! Няколко дни след като новият захранван с батерии влак Siemens Mireo Plus B направи първото си пътуване, първите междинни решения за честите отменяния на влакове по маршрута вече са налице. Новият влак, пуснат в експлоатация в Еберсвалде на 14 юни в 8:21 сутринта, се движи на всеки час, което предлага на пътниците значително повече комфорт и капацитет. По-старите дизелови локомотиви често са били засегнати от разрухата на времето, след като са били използвани повече от 10 години. [moz.de].

Какво конкретно означава това? От 15 декември 2024 г. повече влакове с нов капацитет се движат между Wriezen и Франкфурт (Одер). Пътуващите вече могат да разчитат на увеличения капацитет и гъвкавост, предлагани от новите влакове Mireo Plus B. Тези влакове се характеризират със своята енергийна ефективност и дълги разстояния, които са предназначени да поддържат екологичен транспорт. siemens.com подчертава, че влаковете Mireo Plus B са не само екологични, но също така предлагат до 128 места - над 50 повече от предишните дизелови влакове.

Строителна работа и предизвикателства

Но радостта е помрачена от нови предизвикателства. Допълнителни отменени влакове по RB 60 бяха обявени през юни и юли, тъй като предстоят обширни строителни работи. Планирани са затваряния на 19 и 24 юни между Eberswalde и Niederfinow и на 3 юли вечерта до 4 юли сутринта между Letschin и Франкфурт (Одер), поради което се създава заместваща железопътна услуга. Пътуващите трябва да се подготвят за алтернативни транспортни възможности през това време.

Въпреки това предлагането на NEB ще продължи да се подобрява, тъй като общо 31 влака Mireo Plus B бяха поръчани за мрежата на Източен Бранденбург като част от по-голям проект. Тези иновативни влакове са част от по-голяма инициатива за разглеждане на алтернативни технологии за задвижване за намаляване на дизеловия трафик по релсите. bmv.de съобщава, че електрическите мотоблокове с батерии могат да изминат до 80 километра без контактен проводник. Това развитие е особено важно за маршрути, които не могат да бъдат електрифицирани поради икономически съображения.

Иновации в железопътния транспорт

Важен момент е и подкрепата от Германския план за възстановяване и устойчивост, както и от Европейските механизми за възстановяване и устойчивост. Целта на това финансиране е да насърчи инвестициите в щадящи климата технологии и да стимулира пазара на алтернативни задвижвания в железопътния транспорт. Възможността за инсталиране на съоръжения за презареждане би могла дори да позволи напълно електрическа работа без необходимост от цялостна електрификация на железопътната мрежа.

Във времена като тези, когато опазването на околната среда става все по-важно, този ангажимент към устройства с нулеви емисии може да има голяма разлика. Пътят към устойчив и надежден пътнически транспорт е обещаващ. Въпреки че настоящите предизвикателства остават, въвеждането на новите влакове показва, че бъдещето на железопътния транспорт става по-екологично и трябва да отговаря по-добре на нуждите на пътуващите. Оставаме любопитни да видим как ще се развие ситуацията през следващите седмици!