دراما السكك الحديدية: RB 60 في حالة من الفوضى – القطارات الجديدة يجب أن تنقذ الركاب!

دراما السكك الحديدية: RB 60 في حالة من الفوضى – القطارات الجديدة يجب أن تنقذ الركاب!

يمكن للركاب على خط السكة الحديد RB 60 المهم أن يتنفسوا الصعداء! بعد أيام قليلة من قيام قطار Siemens Mireo Plus B الجديد الذي يعمل بالبطارية برحلته الأولى، تم بالفعل وضع الحلول المؤقتة الأولى لإلغاءات القطارات المتكررة على المسار. يعمل القطار الجديد، الذي دخل الخدمة في إيبرزوالد يوم 14 يونيو الساعة 8:21 صباحًا، كل ساعة، مما يوفر للركاب المزيد من الراحة والقدرة الاستيعابية. غالبًا ما تأثرت قاطرات الديزل الأقدم بأضرار الزمن بعد أن تم استخدامها لأكثر من 10 سنوات. [موز.دي].

ماذا يعني ذلك على وجه التحديد؟ اعتبارًا من 15 ديسمبر 2024، تم تشغيل المزيد من القطارات ذات سعة المقاعد الجديدة بين رايزن وفرانكفورت (أودر). يمكن للركاب الآن الاعتماد على السعة والمرونة المتزايدة التي توفرها قطارات Mireo Plus B الجديدة. وتتميز هذه القطارات بكفاءتها في استخدام الطاقة ومسافاتها الطويلة، والتي تهدف إلى دعم النقل الصديق للبيئة. siemens.com يسلط الضوء على أن قطارات Mireo Plus B ليست صديقة للبيئة فحسب، ولكنها توفر أيضًا ما يصل إلى 128 مقعدًا - أي أكثر بـ 50 مقعدًا من قطارات الديزل السابقة.

أعمال البناء والتحديات

لكن الفرحة يخيم عليها المزيد من التحديات. تم الإعلان عن إلغاءات إضافية للقطار على RB 60 في يونيو ويوليو حيث أن أعمال البناء واسعة النطاق معلقة. من المقرر إجراء عمليات إغلاق يومي 19 و24 يونيو بين إبرسوالد ونيدرفينوف، وفي مساء يوم 3 يوليو حتى 4 يوليو صباحًا بين ليتشين وفرانكفورت (أودر)، ولهذا السبب يتم إنشاء خدمة سكك حديدية بديلة. لذلك يجب على الركاب الاستعداد لخيارات النقل البديلة خلال هذا الوقت.

ومع ذلك، سيستمر عرض NEB في التحسن، حيث تم طلب إجمالي 31 قطارًا من طراز Mireo Plus B لشبكة شرق براندنبورغ كجزء من مشروع أكبر. تعد هذه القطارات المبتكرة جزءًا من مبادرة أكبر للنظر في تقنيات الدفع البديلة لتقليل حركة الديزل على القضبان. bmv.de تشير إلى أن الوحدات الكهربائية المتعددة المزودة بالبطاريات قادرة على السفر لمسافة تصل إلى 80 كيلومترًا بدون أسلاك اتصال. ويكتسي هذا التطور أهمية خاصة بالنسبة للطرق التي لا يمكن كهربتها بسبب الاعتبارات الاقتصادية.

الابتكارات في النقل بالسكك الحديدية

ومن النقاط المهمة أيضًا الدعم من خطة التعافي والمرونة الألمانية وكذلك من مرافق التعافي والمرونة الأوروبية. الهدف من هذا التمويل هو تشجيع الاستثمارات في التقنيات الصديقة للمناخ وتحفيز السوق لوسائل النقل البديلة في النقل بالسكك الحديدية. إن إمكانية تركيب مرافق إعادة الشحن يمكن أن تتيح التشغيل الكهربائي بالكامل دون الحاجة إلى كهربة كاملة لشبكة السكك الحديدية.

في مثل هذه الأوقات، عندما تصبح حماية البيئة ذات أهمية متزايدة، فإن هذا الالتزام بمحركات خالية من الانبعاثات يمكن أن يحدث فرقا كبيرا. إن الطريق نحو نقل الركاب بشكل مستدام وموثوق هو أمر واعد. على الرغم من استمرار التحديات الحالية، فإن تنفيذ القطارات الجديدة يظهر أن مستقبل النقل بالسكك الحديدية أصبح أكثر مراعاة للبيئة وينبغي أن يلبي احتياجات الركاب بشكل أفضل. ما زال لدينا فضول لنرى كيف سيتطور الوضع في الأسابيع المقبلة!