Preprava na výmenu železnice z pondelka: RB45 medzi Chemnitz a Riesa!

Preprava na výmenu železnice z pondelka: RB45 medzi Chemnitz a Riesa!

Elsterwerda, Deutschland - Cestovatelia na línii RB45 stredoeku nemeckého Reguibeahu (MRB) musia od pondelka 14. júla očakávať osobitnú situáciu. V období až do 24. júla sa v sekcii medzi Waldheimom a Riesou zriadi premávka na výmenu železnice. To znamená, že namiesto vlakov sa používajú autobusy a časy odchodu a zastávky sú upravené. Ďalšie informácie nájdete na webovej stránke MRB, ale dôležitá poznámka pre fanúšikov bicyklov: Bicykle v náhradných autobusoch je možné iba v obmedzenom rozsahu, takže je lepšie naplánovať vopred! [Freepress] (https://www.freistress.de/chemnitz/schienen-duer-fuer-45- Von-chemnitz-after-elterwerwerda-artikel1388282183) uvádza, že v časti ChemnitHen-ErrstThlach je stále meškané až 20 minút na linkách Re3 a RB30 25., prečo by cestovatelia mali podľa toho naplánovať svoj čas.

Ale to nie je všetko, čo cestujúci v súčasnosti musia zvážiť. Na trati RB110 je tiež objednaná prevádzka výmeny železnice, pretože tu sú aj väčšie údržbárske opatrenia DB Infrago. To nielen ovplyvňuje časť medzi Riesou a Döbelnom, ale aj trasy medzi Großbothenom a Grimmou. Obnovenie stôp je obzvlášť potrebné v Grimme, počas obdobia uzávierok od polovice augusta do polovice septembra. Dôvodom je potreba obnoviť železničný most v Grimmaer Husarenstrasse, ako napríklad sächsische.de.

Dlhé merania renovácie

Súčasná situácia je súčasťou väčšieho programu obnovy, ktorý sleduje Deutsche Bahn. V rámci programu obnovy S3 bude do roku 2027 investovaných pôsobivých 53 miliárd EUR s cieľom zlepšiť železničnú infraštruktúru. Okrem klasickej údržby sa zameriava aj na všeobecné renovácie, najmä na prekážky koridorov, ako sú Hamburg-Berlin a Frankfurt-Heidelberg. Celkovo sa plánujú investície 8 miliárd eur na 13 všeobecných renovácie. [Deutsche Bahn] (https://www.deutschebahn.com/de/presse/suche_medienpakate/sanierungsprogramm-s3-db-defin-fuer-besere- bis-2027506) výstup na zvýšenie.

Tieto opatrenia sú potrebné nielen na zlepšenie bezpečnosti a spoľahlivosti dopravného systému, ale aj na zvýšenie kapacity infraštruktúry ako celku. Okrem toho sa do roku 2027 modernizuje 100 vlakových staníc, vrátane zariadení bez bariéry a vylepšených informácií o zákazníkoch. Cieľom je vytvoriť budúcnosť -odolná železničná infraštruktúra, ktorá spĺňa požiadavky nadchádzajúcich rokov.