Usługa wymiany kolei od poniedziałku: dotyczy RB45 między Chemnitz i Riesa!

Usługa wymiany kolei od poniedziałku: dotyczy RB45 między Chemnitz i Riesa!

Podróżujący linią RB45 kolei Mitteldeutsche Regiobahn (MRB) muszą spodziewać się szczególnej sytuacji od poniedziałku 14 lipca. Od 24 lipca na odcinku Waldheim – Riesa zostanie uruchomiona zastępcza komunikacja kolejowa. Oznacza to, że zamiast pociągów zostaną wykorzystane autobusy, a godziny odjazdów i przystanków ulegną zmianie. Więcej informacji na stronie MRB, ale dla miłośników rowerów ważna uwaga: przewóz rowerów autobusami zastępczymi jest możliwy tylko w ograniczonym zakresie, dlatego warto zaplanować to z wyprzedzeniem! Freiepresse podaje, że na liniach RE3 i RB30 na odcinku Chemnitz – Hohenstein-Ernstthal mogą nadal występować opóźnienia do 20 minut do godz. 25 lipca, aby podróżni mogli odpowiednio dostosować swój czas, powinni zaplanować.

Ale to nie wszystko, o czym pasażerowie muszą obecnie pamiętać. Na linii RB110 zostanie zorganizowana także usługa wymiany kolei, gdyż tutaj także DB InfraGO czekają poważne prace konserwacyjne. Dotyczy to nie tylko odcinka Riesa – Döbeln, ale także trasy Großbothen – Grimma. Szczególnie w Grimma konieczna będzie wymiana torów, a okres zamknięcia zaplanowano na okres od połowy sierpnia do połowy września. Powodem tego jest konieczność odnowienia mostu kolejowego przy Grimmaer Husarenstrasse, as Sächsische.de.

Długoterminowe działania renowacyjne

Obecna sytuacja jest częścią większego programu restrukturyzacyjnego realizowanego przez Deutsche Bahn. W ramach programu renowacji S3 do 2027 r. w poprawę infrastruktury kolejowej zostaną zainwestowane imponujące 53 miliardy euro. Oprócz klasycznej konserwacji nacisk kładziony jest również na generalne remonty, szczególnie w korytarzach z wąskimi gardłami, takich jak Hamburg-Berlin i Frankfurt-Heidelberg. W sumie w ramach 13 remontów generalnych zaplanowano inwestycje o wartości 8 miliardów euro. Deutsche Bahn wyjaśnia, że do 2027 r. zmodernizowane stacje kolejowe zostaną zaprojektowane w bardziej przyjaznej dla klienta i zrównoważonej formie, aby zwiększyć liczbę pasażerów komfort.

Działania te są niezbędne nie tylko w celu poprawy bezpieczeństwa i niezawodności systemu transportowego, ale także w celu zwiększenia przepustowości infrastruktury jako całości. Ponadto do 2027 r. co roku ma zostać zmodernizowanych 100 dworców kolejowych, obejmujących wyposażenie bez barier i lepszą informację dla klientów. Celem jest stworzenie zrównoważonej infrastruktury kolejowej spełniającej wymagania nadchodzących lat.