Jernbanerstatningstrafikk fra mandag: RB45 mellom Chemnitz og Riesa!

Jernbanerstatningstrafikk fra mandag: RB45 mellom Chemnitz og Riesa!

Elsterwerda, Deutschland - De reisende på RB45 -linjen til den sentrale tyske Regibeahn (MRB) må forvente en spesiell situasjon fra mandag 14. juli. I perioden til 24. juli vil det bli satt opp en jernbanetrafikk på seksjonen mellom Waldheim og Riesa. Dette betyr at busser brukes i stedet for togene og avgangstidene og stoppene blir justert. Ytterligere informasjon finner du på MRB -nettstedet, men en viktig merknad for sykkelvifter: Å ta sykler i erstatningsbusene er bare mulig i begrenset grad, så det er bedre å planlegge på forhånd! [FreePresse] (https://www.freistress.de/chemnitz/schienen-duer-fuer-line-45- von-chemnitz-after-elsterwerda-artikel13882183) rapporterer at det fortsatt kan være en-robs-roblen til å være en gang på linjene. Seksjon frem til 25. juli, hvorfor reisende skal planlegge tiden sin deretter.

Men det er ikke alt passasjerer for øyeblikket må vurdere. Det bestilles også en trafikk på jernbanen på RB110 -linjen, siden større vedlikeholdstiltak for DB -infagagen også er overhengende her. Dette påvirker ikke bare seksjonen mellom Riesa og Döbeln, men også ruten mellom Großbothen og Grimma. En fornyelse av sporene er spesielt nødvendig i Grimma, i løpet av nedleggelsene fra midten av August til midten av september. Årsaken til dette er behovet for å fornye jernbanebroen i Grimmaer Husarenstrasse, for eksempel [Sächsische.de] (https://www.saechsische.de/lokales/mittelsachsen/doebeln/bauarbeit-bei-und-rb110-schienet

Renoveringstiltak på lang tid

Den nåværende situasjonen er del av et større renoveringsprogram som Deutsche Bahn forfølger. Som en del av S3 -renoveringsprogrammet vil det bli investert imponerende 53 milliarder euro innen 2027 for å forbedre jernbaneinfrastrukturen. I tillegg til klassisk vedlikehold, er fokuset også på generelle renoveringer, spesielt på flaskehalskorridorer som Hamburg-Berlin og Frankfurt-Heidelberg. Totalt er investeringer på 8 milliarder euro planlagt for 13 generelle renoveringer. Deutsche Bahn utløp for å øke.

Disse tiltakene er ikke bare nødvendige for å forbedre transportsystemets sikkerhet og pålitelighet, men også for å øke kapasiteten til infrastrukturen som helhet. I tillegg skal 100 togstasjoner moderniseres årlig innen 2027, inkludert barrierefri utstyr og forbedret kundeinformasjon. Målet er å skape en fremtidig -sikret jernbaneinfrastruktur som oppfyller kravene i de kommende årene.