Jernbaneudskiftningstrafik fra mandag: RB45 mellem Chemnitz og Riesa!

Jernbaneudskiftningstrafik fra mandag: RB45 mellem Chemnitz og Riesa!

Elsterwerda, Deutschland - De rejsende på RB45 -linjen i den centrale tyske Regibeah (MRB) skal forvente en særlig situation fra mandag den 14. juli. I perioden indtil den 24. juli vil der blive oprettet en jernbaneudskiftningstrafik på sektionen mellem Waldheim og Riesa. Dette betyder, at busser bruges i stedet for togene og afgangstiderne og stop justeres. Yderligere information kan findes på MRB -webstedet, men en vigtig note for cykelfans: At tage cykler i udskiftningsbusserne er kun muligt i begrænset omfang, så det er bedre at planlægge på forhånd! [FreePresse] (https://www.freistress.de/chemnitz/schienen-duer-fuer-lin-45- von-chemnitz-after-alsterwerda-artikel13882183) rapporterer, at der stadig kan være op til 20 minutter på linjerne Re3 og RB30 i Chemnitz-Hohenstein-Negnstthal-sektion Indtil den 25. juli, hvorfor rejsende skulle planlægge deres tid i overensstemmelse hermed.

Men det er ikke alle, som passagerer i øjeblikket skal overveje. En jernbaneudskiftningstrafik bestilles også på RB110 -linjen, da større vedligeholdelsesmål for DB Infrago også er nært forestående her. Dette påvirker ikke kun afsnittet mellem Riesa og Döbeln, men også ruten mellem Großbothen og Grimma. En fornyelse af sporene er især nødvendig i Grimma i perioden med lukningerne fra midten af august til midten af september. Årsagen til dette er behovet for at fornye jernbanebroen i Grimmaer Husarenstrasse, såsom [Sächsische.de] .

lang -term renoveringsmål

Den aktuelle situation er en del af et større renoveringsprogram, som Deutsche Bahn forfølger. Som en del af S3 -renoveringsprogrammet vil imponerende 53 milliarder euro blive investeret i 2027 for at forbedre jernbaneinfrastrukturen. Ud over klassisk vedligeholdelse er fokus også på generelle renoveringer, især på flaskehalskorridorer som Hamburg-Berlin og Frankfurt-Heidelberg. I alt planlægges investeringer på 8 milliarder euro til 13 generelle renoveringer. ) Outlet for at stige.

Disse foranstaltninger er ikke kun nødvendige for at forbedre transportsystemets sikkerhed og pålidelighed, men også for at øge infrastrukturens kapacitet som helhed. Derudover skal 100 togstationer moderniseres årligt inden 2027, inklusive barrierefrit udstyr og forbedret kundeoplysninger. Målet er at skabe en fremtidig -Troof jernbaneinfrastruktur, der opfylder kravene i de kommende år.