Náhradní přenos železnice od pondělí: RB45 mezi Chemnitz a Riesa!

Náhradní přenos železnice od pondělí: RB45 mezi Chemnitz a Riesa!

Elsterwerda, Deutschland - Cestovatelé na řadě RB45 centrální německé Regibeahn (MRB) musí od pondělí 14. července očekávat zvláštní situaci. V období do 24. července bude v sekci mezi Waldheimem a Riesou zřízen provoz nahrazení železnice. To znamená, že se používají autobusy místo vlaků a časy odjezdu a zastávky jsou upraveny. Další informace naleznete na webových stránkách MRB, ale důležitá poznámka pro fanoušky na kole: Břišní kola v náhradních autobusech je možné pouze v omezeném rozsahu, takže je lepší předem naplánovat! [Freepresse] (https://www.freistress.de/chemitz/schienen-suer-fuer-line-45- von-chemnitz-after-lsterwerda-artikel13882183) hlásí, že na linii může být v liniích až 20 minut do 20 minut v linii až 20 minut v linii až 20 minut do 20 minut v linii 3 minuty v liniích, až 20 minut. 25. července, proč by cestovatelé měli podle toho naplánovat svůj čas.

Ale to není všechno, co musí cestující v současné době zvážit. Na lince RB110 je také objednat provoz nahrazení železnice, protože zde také hrozí větší míry údržby DB Infrago. To ovlivňuje nejen úsek mezi Riesou a Döbelnem, ale také cestou mezi Großbothen a Grimmou. Obnovení stop je zvláště v Grimmě nezbytné, v období uzavření od poloviny do poloviny září. Důvodem je potřeba obnovit železniční most v Grimmaer Husarenstrasse, jako je Sächsische.de.

Dlouho -měření renovace

Současná situace je součástí většího renovačního programu, který Deutsche Bahn sleduje. V rámci programu renovace S3 bude do roku 2027 investováno působivých 53 miliard EUR ke zlepšení železniční infrastruktury. Kromě klasické údržby se zaměřuje také na obecné renovace, zejména na úzkých chodbách, jako jsou Hamburk-Berlin a Frankfurt-Heidelberg. Celkově jsou plánovány investice ve výši 8 miliard EUR na 13 obecných rekonstrukcí. [Deutsche Bahn] (https://www.deutschebahn.com/de/presse/suche_medienpakete/sanierungsprogram-s3-db-defin-fun-fun-besere- bis-2027-13127506), že modernizované vlakové stanice jsou navrženy ve více zákaznících a udržitelná z 2027, což je zachovatelné, a to za 2027, a udržitelná z 2027, a udržitelná a udržitelná a udržitelná a udržitelná a udržitelná a udržitelná a udržitelná. zvýšit.

Tato opatření nejsou nezbytná pouze ke zlepšení bezpečnosti a spolehlivosti transportního systému, ale také ke zvýšení kapacity infrastruktury jako celku. Kromě toho má být 100 vlakových stanic modernizováno každoročně do roku 2027, včetně vybavení bez bariéry a vylepšených informací o zákaznících. Cílem je vytvořit budoucí železniční infrastrukturu, která splňuje požadavky nadcházejících let.