Aikatauluvallankumous 2025: Brandenburgin alueliikenne on leikkausten edessä!

Aikatauluvallankumous 2025: Brandenburgin alueliikenne on leikkausten edessä!

Brandenburgin työmatkalaisten on mukauduttava alueellisen liikenteen muutoksiin. Joulukuusta 2025 alkaen paikalliseen rautateiden matkustajaliikenteeseen (SPNV) tehdään merkittäviä muutoksia. Syynä näihin toimenpiteisiin on paikallisliikenteen rajalliset taloudelliset resurssit. Kuljetusyhtiöt ovat siksi havainneet tarpeen vähentää vähemmän kysyttyjä yhteyksiä erityisesti ruuhka-ajan ulkopuolella, kuten aikaisin aamuisin ja myöhään iltaisin sekä viikonloppuisin, raportoi. VBB.

Miltä tilanne näyttää, näkyy erityisen selvästi linjoilla, joilla on vain muutama matkustaja. VBB-lippujen käyttöä kaukoliikenteessä joulukuusta 2025 alkaen rajoittavien tariffimuutosten lisäksi on merkittäviä muutoksia myös raskaasti käytetyillä reiteillä, kuten RE3. Tätä linjaa on ainakin täydennetty lisäliitännöillä. Lisäksi tarjoukseen tulee RE20-linja, joka on liitetty Elbe-Spree-verkon toiseen käyttövaiheeseen.

Erikoismuutoksia vuoden 2025 aikatauluun

Uudet aikataulut merkitsevät merkittäviä leikkauksia joillakin linjoilla. RB27 on käytössä vain ruuhka-aikoina maanantaista perjantaihin, ja se on kokonaan pois käytöstä viikonloppuisin. RB36 kulkee myös vain kahden tunnin välein Beeskowin ja Frankfurtin (Oder) välillä klo 20 jälkeen. Nämä muutokset vaikuttavat erityisesti yhteyksiin, joissa on alle kymmenen matkustajaa matkaa kohden, esim Lokrundschau täydennettynä.

Mutta on myös myönteinen puoli asianomaisten matkustajien kannalta: esimerkiksi Berliini–Elsterwerda -yhteys kulkee ruuhka-aikoina tunnin välein. Suorat matkat Finsterwaldeen on kuitenkin peruttava. Vastaava tilanne on reitillä Potsdam – Berliini – Cottbus, jossa RE2-palvelua täydentää RE20, joka liikennöi aluksi vain Berliinin ja Lübbenaun välillä.

Pitkän aikavälin parannuksia ja kestävyyttä

Erityisesti RE3-linjalla tarjontaa laajennetaan tunneittain Berliinin, Prenzlaun, Greifswaldin ja Stralsundin välillä. Nämä toimenpiteet ovat suora vastaus lisääntyneeseen kysyntään. Vaikka RB62 Prenzlaun ja Angermünden välillä ei ole enää saatavilla, uusi RE30-linja on tärkeä lisäys ja kulkee koko päivän Angermünden ja Stralsundin välillä tulevaisuudessa.

Toinen kohokohta on vaihtoehtoisilla ajomatkoilla varustettujen ajoneuvojen tuleva käyttö Niederbarnim-rautatiellä. Joulukuusta 2024 alkaen on suunniteltu seitsemän akkujunaa ja viisi vetyjunaa, joiden pitäisi edistää merkittävästi ympäristönsuojelua. Näillä toimenpiteillä NEB haluaa vähentää dieselin kulutusta 4,4 miljoonalla litralla vuodessa ja CO2-päästöjä 11 500 tonnia vuodessa, kuten Brandenburgin infrastruktuuri- ja valtionsuunnitteluministeriö raportoi. Nämä alueliikenteen lisäkehitykset lupaavat parannuksia rautatieliikenteen laadussa, ja tammikuusta 2025 alkaen myös hinnat nousevat keskimäärin 7,5 prosenttia, mikä liittyy tähän kehitykseen.

Kaiken kaikkiaan voidaan nähdä, että aikataulumuutokset joulukuusta 2025 tuovat mukanaan sekä haasteita että mahdollisuuksia. Nähtäväksi jää, miten matkustajat reagoivat säätöihin. Yksi asia on kuitenkin selvä: Brandenburgin rautatieliikenne on ajan tasalla ja on samalla sitoutunut työskentelemään ympäristöystävällisen tulevaisuuden eteen.