Επανάσταση στο χρονοδιάγραμμα 2025: Οι περιφερειακές συγκοινωνίες του Βρανδεμβούργου αντιμετωπίζουν περικοπές!

Επανάσταση στο χρονοδιάγραμμα 2025: Οι περιφερειακές συγκοινωνίες του Βρανδεμβούργου αντιμετωπίζουν περικοπές!

Οι μετακινούμενοι στο Βραδεμβούργο πρέπει να προσαρμοστούν στις αλλαγές στις περιφερειακές μεταφορές. Από τον Δεκέμβριο του 2025, θα γίνουν σημαντικές προσαρμογές στις τοπικές σιδηροδρομικές μεταφορές επιβατών (SPNV). Ο λόγος για αυτά τα μέτρα είναι οι περιορισμένοι οικονομικοί πόροι που διατίθενται για τις τοπικές μεταφορές. Ως εκ τούτου, οι εταιρείες μεταφορών έχουν αναγνωρίσει την ανάγκη να μειώσουν τις λιγότερο απαιτούμενες συνδέσεις, ειδικά σε ώρες εκτός αιχμής, όπως νωρίς το πρωί και αργά το βράδυ, καθώς και τα Σαββατοκύριακα, αναφέρει VBB.

Το πώς φαίνεται η κατάσταση είναι ιδιαίτερα εμφανές στις γραμμές που μεταφέρουν μόνο λίγους επιβάτες. Εκτός από τις αλλαγές στα τιμολόγια που θα περιορίσουν τη χρήση εισιτηρίων VBB στις μεταφορές μεγάλων αποστάσεων από τον Δεκέμβριο του 2025, υπάρχουν επίσης σημαντικές αλλαγές σε δρομολόγια που χρησιμοποιούνται έντονα, όπως το RE3. Αυτή η γραμμή συμπληρώνεται τουλάχιστον με πρόσθετες συνδέσεις. Επιπλέον, στην προσφορά θα περιλαμβάνεται και η γραμμή RE20, η οποία συνδέεται με το δεύτερο στάδιο λειτουργίας του δικτύου Elbe-Spree.

Ειδικές αλλαγές στο χρονοδιάγραμμα του 2025

Τα νέα χρονοδιαγράμματα συνεπάγονται σημαντικές περικοπές για ορισμένες γραμμές. Το RB27 λειτουργεί μόνο κατά τις ώρες αιχμής από Δευτέρα έως Παρασκευή και καταργείται εντελώς τα Σαββατοκύριακα. Το RB36 θα λειτουργεί μόνο κάθε δύο ώρες μεταξύ Beeskow και Frankfurt (Oder) μετά τις 8 μ.μ. Αυτές οι αλλαγές επηρεάζουν ιδιαίτερα τις συνδέσεις που έχουν λιγότερους από δέκα επιβάτες ανά ταξίδι, όπως π.χ Lokrundschau συμπληρωμένο.

Υπάρχει όμως και μια θετική πτυχή για τους επιβάτες που επηρεάζονται: για παράδειγμα, η σύνδεση Βερολίνου – Elsterwerda θα εκτελείται κάθε ώρα κατά τις ώρες αιχμής. Ωστόσο, τα απευθείας ταξίδια στο Finsterwalde πρέπει να ακυρωθούν. Παρόμοια κατάσταση υπάρχει στη γραμμή Πότσνταμ – Βερολίνο – Κότμπους, όπου η υπηρεσία RE2 συμπληρώνεται από την RE20, η οποία αρχικά εκτελεί δρομολόγια μόνο μεταξύ Βερολίνου και Lübbenau.

Μακροπρόθεσμες βελτιώσεις και βιωσιμότητα

Ειδικά στη γραμμή RE3, η προσφορά επεκτείνεται ώστε να περιλαμβάνει ωριαίες υπηρεσίες μεταξύ Βερολίνου, Prenzlau, Greifswald και Stralsund. Αυτά τα μέτρα αποτελούν άμεση απάντηση στην αυξημένη ζήτηση. Αν και το RB62 μεταξύ Prenzlau και Angermünde δεν είναι πλέον διαθέσιμο, η νέα σειρά RE30 θα είναι μια σημαντική προσθήκη και θα λειτουργεί όλη την ημέρα μεταξύ Angermünde και Stralsund στο μέλλον.

Ένα άλλο σημείο αναφοράς είναι η επερχόμενη χρήση οχημάτων με εναλλακτικές διαδρομές στον σιδηρόδρομο Niederbarnim. Από τον Δεκέμβριο του 2024, προγραμματίζονται επτά τρένα με μπαταρίες και πέντε τρένα υδρογόνου, τα οποία αναμένεται να συμβάλουν σημαντικά στην προστασία του περιβάλλοντος. Με αυτά τα μέτρα, η NEB θα ήθελε να μειώσει την κατανάλωση ντίζελ κατά 4,4 εκατομμύρια λίτρα ετησίως και τις εκπομπές CO2 κατά 11.500 τόνους ετησίως, όπως αναφέρει το Υπουργείο Υποδομών και Κρατικού Σχεδιασμού του Βραδεμβούργου. Αυτές οι περαιτέρω εξελίξεις στις περιφερειακές μεταφορές υπόσχονται βελτιώσεις στην ποιότητα των σιδηροδρομικών μεταφορών και από τον Ιανουάριο του 2025 οι ναύλοι θα αυξηθούν επίσης κατά μέσο όρο κατά 7,5 τοις εκατό, κάτι που σχετίζεται με αυτές τις εξελίξεις.

Συνολικά, μπορεί να φανεί ότι οι αλλαγές στο χρονοδιάγραμμα από τον Δεκέμβριο του 2025 φέρνουν μαζί τους προκλήσεις και ευκαιρίες. Μένει να δούμε πώς θα αντιδράσουν οι επιβάτες στις προσαρμογές. Ωστόσο, ένα πράγμα είναι σαφές: οι σιδηροδρομικές μεταφορές στο Βρανδεμβούργο έχουν το δάχτυλό τους στον παλμό των καιρών και ταυτόχρονα δεσμεύονται να εργαστούν για ένα φιλικό προς το περιβάλλον μέλλον.