TimeTable Revolution 2025: Η περιφερειακή κυκλοφορία του Brandenburg είναι πριν από τις περικοπές!

TimeTable Revolution 2025: Η περιφερειακή κυκλοφορία του Brandenburg είναι πριν από τις περικοπές!

Prenzlau, Deutschland - Οι επιβάτες του Βρανδεμβούργου πρέπει να προσαρμοστούν στις αλλαγές στην περιφερειακή κυκλοφορία. Από τον Δεκέμβριο του 2025, προγραμματίζονται σημαντικές προσαρμογές στην κυκλοφορία των σιδηροδρομικών επιβατών (SPNV). Ο λόγος για αυτά τα μέτρα είναι οι περιορισμένοι οικονομικοί πόροι που διατίθενται για τις τοπικές μεταφορές. The transport companies have therefore recognized the need to reduce less requested connections, especially in daily edges such as early morning and late evening hours as well as on weekends, reports the vbb .

Η κατάσταση μοιάζει είναι ιδιαίτερα εμφανής στις γραμμές που προωθούν μόνο λίγοι επιβάτες. Εκτός από τις αλλαγές των δασμών που περιορίζουν τη χρήση των καρτών ταξιδιού VBB σε μεταφορές μεγάλων αποστάσεων από τον Δεκέμβριο του 2025, υπάρχουν επίσης σημαντικές αλλαγές σε έντονα χρησιμοποιούμενες διαδρομές όπως το RE3. Μετά από όλα, αυτή η γραμμή συμπληρώνεται από πρόσθετες συνδέσεις. Επιπλέον, η γραμμή RE20, η οποία είναι σε συνδυασμό με το δεύτερο επίπεδο λειτουργίας του δικτύου Elbe-spree, περιλαμβάνεται στην προσφορά.

Ειδικές αλλαγές στο χρονοδιάγραμμα 2025

Τα νέα χρονοδιαγράμματα φέρνουν σημαντικές περικοπές για ορισμένες γραμμές. Το RB27 σερβίρεται μόνο στους κύριους χρόνους κυκλοφορίας από Δευτέρα έως Παρασκευή και πέφτει μακριά το Σαββατοκύριακο. Μετά τις 8 μ.μ., το RB36 θα οδηγήσει μόνο μεταξύ Beeskow και Frankfurt (ODER) για δύο ώρες. Αυτές οι αλλαγές επηρεάζουν τις συνδέσεις που έχουν λιγότερους από δέκα επιβάτες ανά ταξίδι, όπως το

Για τους προσβεβλημένους επιβάτες, υπάρχει επίσης μια θετική πτυχή: για παράδειγμα, η σύνδεση του Βερολίνου - Elsterwerda θα τρέξει ωριαία κατά τις ώρες αιχμής. Ωστόσο, τα άμεσα ταξίδια στο Finsterwalde πρέπει να παραλειφθούν. Υπάρχει μια παρόμοια κατάσταση στη διαδρομή Potsdam - Berlin - Cottbus, όπου η προσφορά RE2 συμπληρώνεται από το RE20, η οποία αρχικά τρέχει μόνο μεταξύ Βερολίνου και Lübbenau.

Ένα άλλο highlight είναι η επερχόμενη χρήση οχημάτων με εναλλακτικές μονάδες δίσκου στον σιδηρόδρομο Niederbarnim. Από τον Δεκέμβριο του 2024, σχεδιάζονται εδώ επτά τρένα με μπαταρία και πέντε αμαξοστοιχίες υδρογόνου, γεγονός που θα πρέπει να συμβάλλει σημαντικά στην προστασία του περιβάλλοντος. Με αυτά τα μέτρα, η NEB θα ήθελε να μειώσει την κατανάλωση ντίζελ κατά 4,4 εκατομμύρια λίτρα ετησίως και τις εκπομπές CO2 κατά 11.500 τόνους ετησίως, όπως το Υπουργείο Υποδομών και των κρατικών αναφορών του Brandenburg. Αυτή η περαιτέρω πρόοδος στις περιφερειακές μεταφορές υπόσχεται βελτιώσεις στην ποιότητα των σιδηροδρομικών μεταφορών και από τον Ιανουάριο του 2025, οι τιμές οδήγησης θα αυξηθούν επίσης κατά μέσο όρο 7,5 %, γεγονός που σχετίζεται με αυτές τις εξελίξεις.

Συνολικά, μπορεί να φανεί ότι οι αλλαγές στο χρονοδιάγραμμα θα έχουν τόσο προκλήσεις όσο και ευκαιρίες από το Δεκέμβριο του 2025. Παραμένει να δούμε πώς οι επιβάτες θα αντιδράσουν στις προσαρμογές. Ωστόσο, ένα πράγμα είναι σαφές: η σιδηροδρομική μεταφορά στο Βρανδεμπούρργ είναι στον παλμό των εποχών και ταυτόχρονα έργα που δεσμεύονται για ένα φιλικό προς το περιβάλλον μέλλον.