ثورة الجدول الزمني 2025: النقل الإقليمي في براندنبورغ يواجه تخفيضات!

ثورة الجدول الزمني 2025: النقل الإقليمي في براندنبورغ يواجه تخفيضات!

يتعين على المسافرين في براندنبورغ التكيف مع التغيرات في النقل الإقليمي. اعتبارًا من ديسمبر 2025، سيتم إجراء تعديلات مهمة على نقل الركاب بالسكك الحديدية المحلية (SPNV). والسبب في هذه التدابير هو محدودية الموارد المالية المتاحة للنقل المحلي. ولذلك أدركت شركات النقل الحاجة إلى تقليل الاتصالات الأقل طلبًا، خاصة في خارج ساعات الذروة مثل الصباح الباكر وفي وقت متأخر من المساء وكذلك في عطلات نهاية الأسبوع، حسبما ذكرت التقارير. VBB.

يبدو الوضع واضحًا بشكل خاص على الخطوط التي لا تحمل سوى عدد قليل من الركاب. بالإضافة إلى تغييرات التعريفة التي ستقيد استخدام تذاكر VBB في النقل لمسافات طويلة اعتبارًا من ديسمبر 2025، هناك أيضًا تغييرات مهمة على الطرق المستخدمة بكثافة مثل RE3. يتم استكمال هذا الخط على الأقل بوصلات إضافية. بالإضافة إلى ذلك، سيتم تضمين خط RE20، المتصل بمرحلة التشغيل الثانية لشبكة Elbe-Spree، في العرض.

تغييرات خاصة على الجدول الزمني لعام 2025

تتضمن الجداول الزمنية الجديدة تخفيضات كبيرة في بعض الخطوط. يتم تشغيل RB27 فقط خلال ساعات الذروة من الاثنين إلى الجمعة ويتم إلغاؤه بالكامل في عطلات نهاية الأسبوع. سيتم أيضًا تشغيل RB36 كل ساعتين فقط بين Beeskow وفرانكفورت (أودر) بعد الساعة 8 مساءً. تؤثر هذه التغييرات بشكل خاص على الرحلات التي تضم أقل من عشرة ركاب في الرحلة الواحدة، مثل لوكروندشاو تستكمل.

ولكن هناك أيضًا جانب إيجابي للمسافرين المتأثرين: على سبيل المثال، سيتم تشغيل خط برلين – إلستيرفيردا كل ساعة خلال ساعات الذروة. ومع ذلك، يجب إلغاء الرحلات المباشرة إلى Finsterwalde. يوجد موقف مماثل على طريق بوتسدام – برلين – كوتبوس، حيث يتم استكمال خدمة RE2 بواسطة خط RE20، الذي يعمل في البداية فقط بين برلين ولوبينو.

التحسينات والاستدامة على المدى الطويل

يتم توسيع العرض بشكل خاص على خط RE3 ليشمل الخدمات بالساعة بين برلين وبرينسلاو وغريفسفالد وشترالسوند. هذه التدابير هي استجابة مباشرة لزيادة الطلب. على الرغم من أن خط RB62 بين برينزلاو وأنجيرمونده لم يعد متاحًا، إلا أن خط RE30 الجديد سيكون إضافة مهمة وسيعمل طوال اليوم بين أنجيرمونده وشترالسوند في المستقبل.

ومن المعالم البارزة الأخرى الاستخدام المرتقب للمركبات ذات المحركات البديلة على سكة حديد نيدربارنيم. اعتبارًا من ديسمبر 2024، من المقرر إنشاء سبعة قطارات تعمل بالبطاريات وخمسة قطارات تعمل بالهيدروجين، الأمر الذي من شأنه أن يقدم مساهمة مهمة في حماية البيئة. ومن خلال هذه التدابير، يرغب مجلس الطاقة الأوروبي في تقليل استهلاك الديزل بمقدار 4.4 مليون لتر سنويًا وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون بمقدار 11500 طن سنويًا، وفقًا لتقارير وزارة البنية التحتية وتخطيط الدولة في براندنبورغ. تعد هذه التطورات الإضافية في النقل الإقليمي بتحسينات في جودة النقل بالسكك الحديدية، واعتبارًا من يناير 2025، سترتفع الأسعار أيضًا بمتوسط ​​7.5 بالمائة، وهو ما يرتبط بهذه التطورات.

بشكل عام، يمكن ملاحظة أن التغييرات في الجدول الزمني اعتبارًا من ديسمبر 2025 تحمل معها تحديات وفرصًا. ويبقى أن نرى كيف سيكون رد فعل الركاب على التعديلات. ومع ذلك، هناك شيء واحد واضح: النقل بالسكك الحديدية في براندنبورغ يواكب نبض العصر وفي الوقت نفسه ملتزم بالعمل من أجل مستقبل صديق للبيئة.