Dzelzceļa slēgšana Vitenbergē: Kā ierasties Berlīnē!

Dzelzceļa slēgšana Vitenbergē: Kā ierasties Berlīnē!

Bad Wilsnack, Deutschland - Prignitzas tiešais reģions saskaras ar lielu izaicinājumu: no 1. augusta līdz 30. aprīlim Wittenberge dzelzceļa stacija tiks slēgta dzelzceļa satiksmei plaša celtniecības darbu dēļ. Šie pasākumi, kas ir pilnā sparā uz dzelzceļa līnijas starp Berlīni un Hamburgu kopš 2024. gada 16. augusta, mērķis ir atjaunot vairāk nekā 70 kilometru trases un 100 kursus. Tas nozīmē, ka Vitenberge ir kļuvusi par “strupceļu” dzelzceļa satiksmei, jo neviens vilciens nevar doties uz Wismar, Schwerin vai Hamburg. [RBBB24 ziņojumi] (https://www.rbb24.de/panorama/biebtrag/2024/08/berlin-hamburg-bahn-zeiten- Bust-bust-bus-Prignitz.html) par skendulatoru simptomiem, kuriem tagad ir jāpieņem ievērojami ceļojuma laiki.

Pasažieriem tas nozīmē, ka, lai sasniegtu savus mērķus, jums ir jāpārslēdzas uz dzelzceļa nomaiņu (SEV). SEV piedāvā dažādus autobusu savienojumus ar Berlīni un Hamburgu, saskaņā ar kuru ceļojuma laiki mainās. No Vitenberges līdz Berlīnei atkarībā no izvēlētā maršruta tas var ilgt no 2 stundām 50 minūtes līdz 3 stundām 40 minūtes. Savienojumam ar Hamburgu tas ir līdz 5 stundām 30 minūtes. Šie garie ceļojuma laiki ir nepieļaujami daudziem piepilsētas iedzīvotājiem un jau ir izraisījuši neapmierinātību, jo informācijas situācija bieži ir nepietiekama.

BUS SAVIENOJUMI Detalizēti

Braucienam uz Berlīni ir pieejamas šādas iespējas:

• Autobuss T līdz Perlebergam, pēc tam Re6 uz Berlīni Gesundbrunnen un S-Bahn uz galveno dzelzceļa staciju: 3 stundas 20 minūtes.
• Autobuss X4 līdz Brieselang, pēc tam Re4 uz galveno dzelzceļa staciju: 3 stundas 40 minūtes.
• Ātrākam savienojumam ar tālsatiksmes transportu ir nepieciešams ceļojums uz Osterburgu, kam seko S-BAHN, lai stendāls un pēc tam ar ledu: 2 stundas 50 minūtes (nepieciešami tālsatiksmes izšuvumi).

Ceļojums uz Bad Wilsnack ir dienas kārtība ar 40 minūtēm, savukārt savienojums ar Perlebergu ilgst no 18 līdz 23 minūtēm. Autobusi ir moderni un piedāvā atvērtas WiFi un USB kontaktligzdas, lai ceļojums būtu mazliet patīkamāks. Mazākos solo autobusos ir arī tualetes.

Dzelzceļa nomaiņas organizācija

Velosipēdu vai e-svītru uzņemšana nav ieteicama, jo autobusu vieta galvenokārt ir paredzēta koferiem, ratiņiem un ratiņkrēslu lietotājiem. Autobusiem ir arī automātiska pasažieru skaitīšanas sistēma, lai vajadzības gadījumā izmantotu papildu transportlīdzekļus. Kopīgajam autobusam ir līdz 55 sēdvietām un dod iespēju ap 100 stāvošu istabu, kas ir īpaši svarīgi pīķa laikā.

Vēl viens punkts, kas ietekmē piepilsētas iedzīvotājus, ir ierobežotā stāvvietas situācija. SEV laikā dzelzceļa stacijā nav papildu stāvvietu, bet Goethestrasse ir pieejami alternatīvi stāvvietu somas. Velosipēdistiem dzelzceļa stacijā ir pārklātas uzglabāšanas iespējas. Sakarā ar minēto celtniecības darbu, ceļojums caur Schillerstrasse būs arī uz vienu ceļu ielu Schillerplatz virzienā no 1. augusta līdz bloka beigām.

Piepilsētas iedzīvotājam, piemēram, Volfgangs, kurš ceļo no Ziemeļrietumu Meklenburgas uz Berlīni, tagad ir jāplāno līdz četrarpus stundas maršrutam, nevis parasto 8 minūtes. Destatis statistika parāda, ka 2023. gadā cilvēku skaits cilvēku uz sliedēm pieauga līdz ierakstu vērtībai visā pasaulē. Atliek redzēt, kā celtniecības darbi ietekmēs dzelzceļa līniju un piepilsētas ceļojuma laiku turpmāku izmantošanu.

Paliek cerība, ka būvniecības projekti ne tikai atjaunos infrastruktūru pēc to pabeigšanas, bet arī novedīs pie pastāvīgi labāka pasažieru apkalpošanas.