Zatvaranje željeznice u Wittenbergeu: Kako doći u Berlin!

Zatvaranje željeznice u Wittenbergeu: Kako doći u Berlin!

Bad Wilsnack, Deutschland - Neposredna regija Priventitz suočena je s velikim izazovom: od 1. kolovoza do 30. travnja, željeznička stanica Wittenberge bit će zatvorena za željeznički promet zbog opsežnih građevinskih radova. Ove mjere, koje su u punom zamahu bile na željezničkoj liniji između Berlina i Hamburga od 16. kolovoza 2024. godine, imaju za cilj obnoviti više od 70 kilometara staza i 100 tečaja. To znači da je Wittenberge postao "slijepa ulica" za željeznički promet, jer nijedan vlak ne može ići u Wismar, Schwerin ili Hamburg. [RBBB24 izvještaji] (https://www.rbb24.de/panorama/biebtrag/2024/08/berlin-hamburg-bahn-zeiten- bustbust-bus --Prignitz.html) o simptomima koji sada imaju značajno prihvatajuća puta.

Za putnike to znači da morate prebaciti na zamjenu željeznica (SEV) da biste postigli svoje ciljeve. SEV nudi razne autobusne veze s Berlinom i Hamburgom, pri čemu se vrijeme putovanja razlikuju. Od Wittenbergea do Berlina može trajati između 2 sata 50 i 3 sata 40 minuta, ovisno o odabranoj ruti. Za vezu s Hamburgom, to je do 5 sati 30 minuta. Ova duga vremena putovanja su nepodnošljiva za mnoge putnike i već su dovela do frustracija, jer je informativna situacija često neadekvatna.

Detaljno priključke sabirnice

Sljedeće su opcije dostupne za putovanje u Berlin:

• Autobus T do Perleberga, zatim RE6 do Berlin Gesundbrunnen i S-Bahn do glavne željezničke stanice: 3 sata 20 minuta.
• Autobus X4 do Brieselanga, zatim RE4 do glavne željezničke stanice: 3 sata 40 minuta.
• Za bržu povezanost s prijevozom na daljinu potrebno je putovanje u Osterburg, a slijedi S-Bahn do Stendala, a zatim s ledom: 2 sata 50 minuta (potrebno je vez za duge staze).

Put u Bad Wilsnacck redoslijed je dana s 40 minuta, dok veza s Perlebergom traje između 18 i 23 minute. Autobusi su moderni i nude otvorene wifi i USB utičnice kako bi putovanje učinili malo ugodnijim. U manjim solo autobusima postoje i toaleti.

Organizacija zamjene željeznica

Uzimanje bicikala ili e-kosova ne preporučuje se, jer je prostor u autobusima uglavnom namijenjen koferima, kolicama i korisnicima invalidskih kolica. Autobusi također imaju automatski sustav brojanja putnika koji će po potrebi koristiti dodatna vozila. Zajednički autobus ima do 55 sjedala i omogućuje oko 100 stajališta, što je posebno važno u vrhovima.

Još jedna točka koja utječe na putnike je ograničena situacija na parkiranju. Na željezničkoj stanici nema dodatnih parkirnih mjesta tijekom SEV -a, ali alternativne torbe za parkiranje dostupne su u Goethestrasse. Za bicikliste na željezničkoj stanici postoje pokriveni skladišni prostori. Zbog spomenutih građevinskih radova, putovanje preko Schillerstrassea također će biti u jednoj ulici u smjeru Schillerplatza od 1. kolovoza do kraja bloka.

Commuter poput Wolfganga, koji putuje iz sjeverozapada Mecklenburg u Berlin, sada mora planirati do četiri i pol sata za rutu umjesto uobičajenih 8 minuta. Statistika destata pokazuju da je 2023. godine broj kilometara ljudi na tračnicama porastao u rekordnoj vrijednosti širom svijeta. Ostaje za vidjeti kako će građevinski radovi utjecati na buduću upotrebu željezničkih linija i vrijeme putovanja putnika.

Nada ostaje da građevinski projekti ne samo da će obnoviti infrastrukturu nakon njihovog završetka, već će dovesti i do trajno bolja usluga za putnike.