Raudtee sulgemine Wittenberge'is: kuidas Berliini tulla!

Raudtee sulgemine Wittenberge'is: kuidas Berliini tulla!

Bad Wilsnack, Deutschland - Prignitzi vahetu piirkond seisab silmitsi suure väljakutsega: 1. augustist 30. aprillini suletakse Wittenberge'i rongijaam ulatuslike ehitustööde tõttu raudteeliiklusele. Nende meetmete, mis on Berliini ja Hamburgi vahelisel raudteeliinil alates 16. augustist 2024 täies hoos, eesmärk on pikendada üle 70 kilomeetri radade ja 100 kursuse. See tähendab, et Wittenberge on saanud raudteeliikluse ummikseisu, kuna ükski rong ei saa minna Wismarisse, Schwerini või Hamburgi. [RBBB24 aruanded] (https://www.rbb24.de/panrama/biebtrag/2024/08/berlin-hamburg-bahn-zeiten- bust-bus-bus-Prignitz.html) pendelaatorite sümptomite kohta, kellel on nüüd oluliselt pikem reisiajad.

Reisijate jaoks tähendab see, et eesmärkide saavutamiseks peate vahetama raudtee asendamise (SEV). SEV pakub mitmesuguseid bussiühendusi Berliini ja Hamburgiga, mille käigus reisiajad varieeruvad. Wittenberge'ist Berliini võib see sõltuvalt valitud marsruudist võtta 2 tundi 50 minutit kuni 3 tundi 40 minutit. Hamburgiga ühenduse jaoks on see kuni 5 tundi 30 minutit. Need pikad reisiajad on paljudele pendeldajatele talumatud ja on juba pettumust põhjustanud, kuna teabeolukord on sageli ebapiisav.

bussiühendused üksikasjalikult

Berliini reisi jaoks on saadaval järgmised valikud:

• Buss t Perlebergi, seejärel RE6 Berliini Gesundbrunneni ja S-Bahni juurde pearongijaama: 3 tundi 20 minutit.
• Buss x4 Brielangi, seejärel RE4 pearongijaama: 3 tundi 40 minutit.
• Kiiremaks ühenduseks pikamaa transpordiga on vaja Osterburgi reis, millele järgneb S-Bahn, mida teha, ja seejärel jääga: 2 tundi 50 minutit (vaja on pikamaa-tikand).

Reis Bad Wilsnacki on päevakord 40 minutiga, samal ajal kui ühendus Perlebergiga võtab vahemikus 18 kuni 23 minutit. Bussid on kaasaegsed ja pakuvad avatud WiFi- ja USB -pistikupesasid, et teekond pisut meeldivamaks muuta. Väiksemates soolobussides on ka tualetid.

Raudtee asendamise korraldus

Jalgrattasõit või e-kääride võtmine pole soovitatav, kuna busside ruum on mõeldud peamiselt kohvrite, lapsevankrite ja ratastooli kasutajatele. Bussidel on ka automaatne reisijate loendussüsteem, et vajadusel kasutada täiendavaid sõidukeid. Ühise bussiga on kuni 55 istekohta ja see võimaldab umbes 100 seisvat ruumi, mis on eriti oluline tipptasemel.

Teine punkt, mis mõjutab pendeldajaid, on piiratud parkimisolukord. Rongijaamas SEV -is pole täiendavaid parkimiskohti, kuid Goethtrasse'is on saadaval alternatiivsed parkimiskotid. Jalgratturitele on rongijaamas kaetud hoiuruumid. Mainitud ehitustööde tõttu on teekond Schillerstrasse kaudu ka ühe tee tänaval Schillerplatzi suunas 1. augustist kuni ploki lõpuni.

pendeldaja nagu Wolfgang, kes reisib Loode -Mecklenburgist Berliini, peab nüüd kavandama tavalise 8 minuti asemel marsruudile kuni neli ja pool tundi. Destatise statistika näitab, et 2023. aastal tõusis rööbaste kilomeetrite arv rekordilise väärtuseni kogu maailmas. Jääb üle vaadata, kuidas ehitustööd mõjutavad raudteeliinide ja pendelrändajate reisiaega.

Jätkub lootus, et ehitusprojektid mitte ainult ei uuenda infrastruktuuri pärast nende valmimist, vaid viivad ka reisijate püsivalt parema teenimiseni.