Jernbanelukning i Wittenberge: Sådan kommer du til Berlin!

Jernbanelukning i Wittenberge: Sådan kommer du til Berlin!

Bad Wilsnack, Deutschland - Den umiddelbare region af Prignitz står over for en stor udfordring: Fra 1. august til 30. april vil Wittenberge togstation være lukket for jernbanetrafik på grund af omfattende byggearbejde. Disse foranstaltninger, der har været i fuld gang på jernbanelinjen mellem Berlin og Hamborg siden 16. august 2024, sigter mod at forny over 70 kilometer spor og 100 kursus. Dette betyder, at Wittenberge er blevet en "blindgyde" for jernbanetrafik, da ingen tog kan gå til Wismar, Schwerin eller Hamborg. [RBBB24 Rapporter] (https://www.rbb24.de/panorama/biebtrag/2024/08/berlin-hamburg-bahn-zeiten- bust-bust-bus-prignitz.html) om symptomerne på pendulatorer, der nu skal acceptere betydelige længere rejsetider.

For passagerer betyder det, at du skal skifte til jernbaneudskiftning (SEV) for at nå dine mål. SEV tilbyder forskellige busforbindelser til Berlin og Hamborg, hvorved rejsetiderne varierer. Fra Wittenberge til Berlin kan det tage mellem 2 timer 50 minutter og 3 timer 40 minutter, afhængigt af den valgte rute. For forbindelsen til Hamborg er det op til 5 timer 30 minutter. Disse lange rejsetider er utålelige for mange pendlere og har allerede ført til frustrationer, da informationssituationen ofte er utilstrækkelig.

busforbindelser i detaljer

Følgende indstillinger er tilgængelige for turen til Berlin:

• Bus t til Perleberg, derefter RE6 til Berlin Gesundbrunnen og S-Bahn til hovedtogstationen: 3 timer 20 minutter.
• Bus X4 til Brieselang, derefter RE4 til hovedtogstationen: 3 timer 40 minutter.
• For en hurtigere forbindelse til langdistance transport er en tur til Osterburg nødvendig, efterfulgt af en S-Bahn til Stendal og derefter med isen: 2 timer 50 minutter (langdistancebroderi krævet).

Turen til Bad Wilsnack er dagens orden med 40 minutter, mens en forbindelse til Perleberg tager mellem 18 og 23 minutter. Busserne er moderne og tilbyder åbne WiFi- og USB -stikkontakter for at gøre rejsen lidt mere behagelig. Der er også toiletter i de mindre solo -busser.

Organisation af jernbaneudskiftning

Indtagelse af cykler eller e-scootere anbefales ikke, da pladsen i busserne hovedsageligt er beregnet til kufferter, barnevogne og kørestolsbrugere. Busserne har også et automatisk passagertællingssystem til at bruge yderligere køretøjer om nødvendigt. En fælles bus har op til 55 sæder og muliggør omkring 100 stående værelse, hvilket er især vigtigt i spidsbelastningstider.

Et andet punkt, der påvirker pendlere, er den begrænsede parkeringssituation. Der er ingen ekstra parkeringspladser på togstationen under SEV, men alternative parkeringsposer er tilgængelige i Goethestrasse. For cyklister er der dækkede lagerfaciliteter på togstationen. På grund af det nævnte byggearbejde vil rejsen via SchillerStrasse også være til One -Way Street i retning af SchillerPlatz fra 1. august til slutningen af blokken.

Pendler som Wolfgang, der rejser fra Northwest Mecklenburg til Berlin, skal nu planlægge op til fire og en halv time for ruten i stedet for de sædvanlige 8 minutter. Statistikken over destatis viser, at antallet af kilometer af mennesker på skinner i 2023 steg til en rekordværdi over hele verden. Det er tilbage at se, hvordan byggeriet vil påvirke den fremtidige brug af jernbanelinjerne og pendlernes rejsetid.

Håbet er stadig, at byggeprojekterne ikke kun vil fornye infrastrukturen efter deres afslutning, men også vil føre til permanent bedre service for passagerer.