Obyvatelia Beelitz-Heilstätten volajú po prechodoch pre väčšiu bezpečnosť!

Obyvatelia Beelitz-Heilstätten volajú po prechodoch pre väčšiu bezpečnosť!

V Beelitz-Heilstätten, okrese s rýchlym rozvojom z 500 na 1700 obyvateľov len za 18 rokov, sa volá po väčšej bezpečnosti na štátnej ceste 88 (L88). Christian Maas, ktorý sa presťahoval do Beelitz-Heilstätten v roku 2007, spustil petíciu za zriadenie dvoch zebričiek. Vyčíta mu neustále narastajúcu premávku, prekračovanie rýchlosti vodičov a neohľaduplnosť voči chodcom. Školáci a starší ľudia s obavami sledujú nebezpečenstvo L88, najmä po otvorení nového centra pre seniorov, ako [maz-online.de](https://www.maz-online.de/lokales/potsdam-mittelmark/beelitz/l88-beelitz-heilstaetten-anwohner-kaempfen-um-zebra pruhy-BINVR7JFDVGX3HQHOKFS7XGIVM.html) správy.

L88 funguje nielen ako hlavná cesta, ale aj ako alternatívna trasa v prípade dopravných zápch na priľahlej diaľnici. Napriek obmedzeniu rýchlosti na 30 km/h v priestore podjazdu, ktoré platí od roku 2024, mnohí vodiči predpisy nedodržiavajú. Obyvatelia naďalej upozorňujú na svoje obavy, no centrálny Brandenburský dopravný úrad zamietol žiadosti o prechod pre chodcov, pretože nie sú splnené príslušné požiadavky.

Počítanie a odmietnutie návštevnosti

Uplatňuje sa prísna norma: na schválenie prechodu pre chodcov treba za hodinu narátať minimálne 200 vozidiel a 50 chodcov. Dopravný úrad uvádza sčítanie dopravy z roku 2021, ktoré nezohľadňuje pribúdajúci počet obyvateľov. Okrem toho hrá úlohu pri odmietnutiach ťažko viditeľná krivka. Mesto Beelitz tiež sklamalo svoje veľké očakávania, keďže ich žiadosti boli tiež zamietnuté. Maas už kontaktoval políciu, úrad verejného poriadku a miestneho starostu, ale zdá sa, že žiadny skutočný pohyb v nedohľadne.

Zaujímavosťou je, že s reformou pravidiel cestnej premávky (StVO) v roku 2024 sa rozšíril rozsah pôsobnosti pre samosprávy, čo znamená, že priechody pre chodcov môžu byť teraz vytvorené bez ohľadu na počet chodcov a vozidiel. Táto nová sloboda by teoreticky mohla prospieť aj L88, no spojenie so školou zostáva prekážkou pre vzdialenosť k priamo susediacej škole.

Bezpečnosť na prechodoch pre chodcov

Jedna vec je jasná: prechody pre chodcov nie sú najbezpečnejšími miestami na prechod cez ulicu. Podľa fuss-ev.de každý rok zomierajú ľudia na prechodoch pre chodcov a sú hlásené početné zranenia. Preto platia jasné pravidlá: Chodci majú prednosť, ale musia zabezpečiť bezpečný prechod. Vodičom, ktorí nedajú prednosť chodcom, hrozí vo Flensburgu pokuta 80 eur a jeden bod. Aby sa predišlo konfliktom, priechody pre chodcov sú dôležité najmä pre bezpečnosť cyklistov a chodcov na semaforoch.

Christian Maas dúfa, že prostredníctvom svojej petície nájde aspoň 500 podporovateľov; doteraz nahlásil 90 podpisov a 41 komentárov. Obyvatelia čakajú na väčšiu prehľadnosť a predovšetkým bezpečnosť, keďže všetci bojujú s výzvami narastajúcej premávky na L88. Ako uvádza [adac.de](https://www.adac.de/verkehr/recht/verkehrsgesetze-deutschland/zebra stripes/), celoštátne sčítanie dopravy v roku 2025 by mohlo potenciálne priniesť zmeny a zlepšiť situáciu pre všetkých dotknutých v Beelitz-Heilstätten.