Mieszkańcy Beelitz-Heilstätten wzywają do tworzenia przejść dla pieszych w celu zwiększenia bezpieczeństwa!

Mieszkańcy Beelitz-Heilstätten wzywają do tworzenia przejść dla pieszych w celu zwiększenia bezpieczeństwa!

W Beelitz-Heilstätten, dzielnicy, która w ciągu zaledwie 18 lat szybko rozrosła się z 500 do 1700 mieszkańców, pojawia się wezwanie do zwiększenia bezpieczeństwa na drodze krajowej nr 88 (L88). Christian Maas, który przeprowadził się do Beelitz-Heilstätten w 2007 r., złożył petycję w sprawie utworzenia dwóch przejść dla pieszych. Krytykuje stale wzmagający się ruch, przekraczającą prędkość kierowców i brak szacunku dla pieszych. Dzieci w wieku szkolnym i osoby starsze z niepokojem obserwują niebezpieczeństwa związane z trasą L88, zwłaszcza po otwarciu nowego ośrodka dla seniorów, jak [maz-online.de](https://www.maz-online.de/lokales/potsdam-mittelmark/beelitz/l88-beelitz-heilstaetten-anwohner-kaempfen-um-zebra paski-BINVR7JFDVGX3HQHOKFS7XGIVM.html).

L88 pełni nie tylko rolę drogi głównej, ale także trasy alternatywnej w przypadku korków na sąsiedniej autostradzie. Pomimo obowiązującego od 2024 roku ograniczenia prędkości w rejonie przejazdu podziemnego do 30 km/h, wielu kierowców nie przestrzega przepisów. Mieszkańcy w dalszym ciągu zgłaszają swoje obawy, ale władze ds. transportu w środkowej Brandenburgii odrzuciły wnioski o przejścia dla pieszych ze względu na niespełnienie odpowiednich wymogów.

Zliczanie ruchu i odrzucenia

Obowiązuje rygorystyczny standard: aby zatwierdzić przejście dla pieszych, należy naliczyć co najmniej 200 pojazdów i 50 pieszych na godzinę. Organ ds. transportu przytacza dane dotyczące ruchu z 2021 r., które nie uwzględniają rosnącej populacji. Ponadto, w przypadku odrzuceń rolę odgrywa trudna do zauważenia krzywa. Miasto Beelitz również rozczarowało swoje wysokie oczekiwania, ponieważ ich wnioski również zostały odrzucone. Maas skontaktował się już z policją, biurem porządku publicznego i lokalnym burmistrzem, ale wydaje się, że nie widać żadnych realnych ruchów.

Co ciekawe, wraz z reformą przepisów ruchu drogowego (StVO) w 2024 r. rozszerzono zakres działań gmin, co oznacza, że ​​obecnie przejścia dla pieszych można tworzyć niezależnie od liczby pieszych i pojazdów. Ta nowa swoboda teoretycznie mogłaby również przynieść korzyści L88, ale połączenie ze szkołą pozostaje przeszkodą ze względu na odległość do bezpośrednio sąsiadującej szkoły.

Bezpieczeństwo na przejściach dla pieszych

Jedno jest pewne: przejścia dla pieszych nie są najbezpieczniejszym miejscem do przechodzenia przez ulicę. Według fuss-ev.de co roku na przejściach dla pieszych giną ludzie i odnotowuje się liczne obrażenia. Dlatego obowiązują jasne zasady: piesi mają pierwszeństwo, ale muszą zadbać o to, aby mogli bezpiecznie przejść. Kierowcy, którzy nie ustąpią pierwszeństwa pieszym, we Flensburgu zostaną ukarani mandatem w wysokości 80 euro i jednym punktem. Aby uniknąć konfliktów, przejścia dla pieszych są szczególnie ważne dla bezpieczeństwa rowerzystów i pieszych na światłach.

Christian Maas ma nadzieję, że dzięki swojej petycji znajdzie co najmniej 500 zwolenników; jak dotąd zgłosił 90 podpisów i 41 komentarzy. Mieszkańcy czekają na większą przejrzystość, a przede wszystkim bezpieczeństwo, ponieważ wszyscy zmagają się z wyzwaniami związanymi ze zwiększonym ruchem na L88. Jak zauważa [adac.de](https://www.adac.de/verkehr/recht/verkehrsgesetze-deutschland/zebra stripes/), ogólnokrajowe natężenie ruchu w 2025 r. mogłoby potencjalnie przynieść zmiany i poprawić sytuację wszystkich osób dotkniętych tą sytuacją w Beelitz-Heilstätten.