I residenti di Beelitz-Heilstätten chiedono le strisce pedonali per maggiore sicurezza!

I residenti di Beelitz-Heilstätten chiedono le strisce pedonali per maggiore sicurezza!

A Beelitz-Heilstätten, un quartiere in rapido sviluppo da 500 a 1.700 abitanti in soli 18 anni, si chiede maggiore sicurezza sulla Strada Statale 88 (L88). Christian Maas, trasferitosi a Beelitz-Heilstätten dal 2007, ha lanciato una petizione per la realizzazione di due strisce pedonali. Critica il traffico in costante aumento, gli automobilisti in eccesso di velocità e la mancanza di considerazione per i pedoni. I bambini in età scolare e gli anziani guardano con preoccupazione ai pericoli della L88, soprattutto dopo l'apertura di un nuovo centro per anziani, come [maz-online.de](https://www.maz-online.de/lokales/potsdam-mittelmark/beelitz/l88-beelitz-heilstaetten-anwohner-kaempfen-um-zebra Stripes-BINVR7JFDVGX3HQHOKFS7XGIVM.html) rapporti.

La L88 non funge solo da strada principale, ma anche da percorso alternativo in caso di ingorghi sull'autostrada adiacente. Nonostante il limite di velocità di 30 km/h nella zona del sottopassaggio, in vigore dal 2024, molti automobilisti non rispettano le norme. I residenti continuano a esprimere le loro preoccupazioni, ma l'autorità dei trasporti del Brandeburgo centrale ha respinto le richieste per le strisce pedonali perché i requisiti pertinenti non sono soddisfatti.

Conteggi e rifiuti del traffico

Viene applicato uno standard severo: per omologare un passaggio pedonale devono essere contati almeno 200 veicoli e 50 pedoni all'ora. L'autorità dei trasporti cita un conteggio del traffico del 2021 che non tiene conto dell'aumento della popolazione. Inoltre, una curva difficile da vedere gioca un ruolo nei rifiuti. Anche la città di Beelitz ha visto deluse le sue grandi aspettative poiché anche le loro richieste sono state respinte. Maas ha già contattato la polizia, l'ufficio dell'ordine pubblico e il sindaco locale, ma non sembra esserci alcun movimento reale in vista.

È interessante notare che con la riforma del codice della strada (StVO) nel 2024, il margine di azione dei comuni è stato ampliato, il che significa che ora le strisce pedonali possono essere create indipendentemente dal numero di pedoni e veicoli. Questa nuova libertà potrebbe teoricamente avvantaggiare anche la L88, ma il collegamento con la scuola resta un ostacolo a causa della distanza dalla scuola direttamente adiacente.

Sicurezza alle strisce pedonali

Una cosa è chiara: le strisce pedonali non sono il posto più sicuro per attraversare la strada. Secondo fuss-ev.de, ogni anno sulle strisce pedonali muoiono persone e vengono segnalati numerosi feriti. Pertanto valgono regole chiare: i pedoni hanno la priorità, ma devono garantire che possano attraversare in sicurezza. A Flensburg gli automobilisti che non danno la precedenza ai pedoni rischiano una multa di 80 euro e un punto. Per evitare conflitti, le strisce pedonali sono particolarmente importanti per la sicurezza dei ciclisti e dei pedoni ai semafori.

Christian Maas spera di trovare con la sua petizione almeno 500 sostenitori; finora ha riportato 90 firme e 41 commenti. I residenti attendono maggiore chiarezza e, soprattutto, sicurezza mentre tutti combattono le sfide legate all'aumento del traffico sulla L88. Un conteggio del traffico a livello nazionale nel 2025 potrebbe potenzialmente apportare cambiamenti e migliorare la situazione per tutte le persone colpite a Beelitz-Heilstätten, come osserva [adac.de](https://www.adac.de/verkehr/recht/verkehrsgesetze-deutschland/zebra Stripes/).