Beelitz-Heilstättenin asukkaat vaativat suojatietä turvallisuuden lisäämiseksi!

Beelitz-Heilstättenin asukkaat vaativat suojatietä turvallisuuden lisäämiseksi!

Beelitz-Heilstättenissä, kaupunginosassa, jossa asuu nopeasti 500 asukkaasta 1 700 asukkaaseen vain 18 vuodessa, valtatie 88 (L88) vaaditaan lisää turvallisuutta. Christian Maas, joka muutti Beelitz-Heilstätteniin vuonna 2007, on käynnistänyt vetoomuksen kahden suojaristeyksen perustamisesta. Hän arvostelee jatkuvasti lisääntyvää liikennettä, ylinopeutta ja jalankulkijoiden huomioimatta jättämistä. Koululaiset ja vanhukset seuraavat L88:n vaaroja huolestuneena, etenkin uuden seniorikeskuksen avaamisen jälkeen, kuten [maz-online.de](https://www.maz-online.de/lokales/potsdam-mittelmark/beelitz/l88-beelitz-heilstaetten-anwohner-kaempfen-um-zebra stripes-BINVR7JFDVGX3HQHOKFS7XGIVM.html) raportit.

L88 ei toimi vain päätienä, vaan myös vaihtoehtoisena reittinä viereisen moottoritien liikenneruuhkien varalta. Huolimatta vuodesta 2024 lähtien voimassa olleesta 30 km/h nopeusrajoituksesta alikulkualueella, monet kuljettajat eivät noudata määräyksiä. Asukkaat ovat edelleen huolissaan, mutta Keski-Brandenburgin liikenneviranomainen on hylännyt suojatiehakemukset, koska vaatimukset eivät täyty.

Liikennemäärät ja hylkäykset

Noudatetaan tiukkaa standardia: suojatien hyväksymiseksi on laskettava vähintään 200 ajoneuvoa ja 50 jalankulkijaa tunnissa. Liikennevirasto mainitsee liikennelaskelman vuodelta 2021, jossa ei ole otettu huomioon kasvavaa väestöä. Lisäksi vaikeasti havaittava käyrä vaikuttaa hylkäyksiin. Myös Beelitzin kaupungin korkeat odotukset pettyivät, sillä myös heidän hakemuksensa hylättiin. Maas on jo ottanut yhteyttä poliisiin, järjestysvirastoon ja paikalliseen pormestariin, mutta varsinaista liikettä ei näytä olevan näköpiirissä.

Mielenkiintoista on, että tieliikennesäännön (StVO) uudistuksen myötä vuonna 2024 kuntien toimintamahdollisuuksia laajennettiin, jolloin suojateitä voidaan nyt rakentaa jalankulkijoiden ja ajoneuvojen määrästä riippumatta. Tämä uusi vapaus voisi teoriassa hyödyttää myös L88:aa, mutta yhteys kouluun jää esteeksi välittömän naapurikoulun etäisyyden vuoksi.

Turvallisuus suojaristeyksissä

Yksi asia on selvä: suojatie ei ole turvallisin paikka kadun ylittämiseen. fuss-ev.de mukaan suojaristeyksissä kuolee ihmisiä joka vuosi ja lukuisia loukkaantumisia raportoidaan. Siksi pätevät selkeät säännöt: Jalankulkijoilla on etusija, mutta heidän on varmistettava, että he voivat ylittää turvallisesti. Kuljettajia, jotka eivät anna tietä jalankulkijoille, uhkaa 80 euron sakko ja yksi piste Flensburgissa. Ristiriitojen välttämiseksi suojatiet ovat erityisen tärkeitä pyöräilijöiden ja jalankulkijoiden turvallisuuden kannalta liikennevaloissa.

Christian Maas toivoo löytävänsä vetoomuksensa kautta vähintään 500 kannattajaa; tähän mennessä hän on raportoinut 90 allekirjoituksesta ja 41 kommentista. Asukkaat odottavat lisää selkeyttä ja ennen kaikkea turvallisuutta, kun kaikki taistelevat L88:n lisääntyvän liikenteen haasteita vastaan. Valtakunnallinen liikennelaskenta vuonna 2025 voisi mahdollisesti tuoda muutoksia ja parantaa kaikkien Beelitz-Heilstättenin tilannetta, kuten [adac.de](https://www.adac.de/verkehr/recht/verkehrsgesetze-deutschland/zebra stripes/) huomauttaa.