Revolusjon på flyplassen: større væsker snart mulig?

Revolusjon på flyplassen: større væsker snart mulig?

Dagene da reisende måtte kjempe for hver milliliter væske på flyplassen kan snart endre seg betydelig. En aktuell rapport fra Verden Ifølge rapporten har EU nå godkjent nye skannere som kan oppdage flytende eksplosiver. Denne teknologien øker håpet om at enda større væskebeholdere snart kan bæres i håndbagasjen. Men inntil det skjer, gjelder gjeldende forskrift: Reisende har kun lov til å frakte væske i beholdere på inntil 100 milliliter. Disse skal oppbevares i en gjennomsiktig, gjenlukkbar pose med en maksimal kapasitet på en liter.

Men hvordan ser det egentlig ut på tyske flyplasser? I Frankfurt er 40 av totalt 190 kontrollfelt allerede utstyrt med de nye CT-skannerne. En annen bølge av disse enhetene er i startblokkene, ettersom 40 ekstra skannere er bestilt. Det er imidlertid ingen som på forhånd kan si hvilken teknologi som faktisk skal brukes til hver sikkerhetssjekk. Andre steder, som i München, venter vi fortsatt på at programvaren skal tilpasses, noe som blir ytterligere forsinket av det høye passasjervolumet.

Passasjerkomfort og ny teknologi

«Et stort skritt mot mer bekvemmelighet og raskere prosesser» – slik beskriver Ralph Beisel, daglig leder i Landmålingsmyndighetenes forening, de nye CT-skannerne, som skal brukes ved enda flere sikkerhetskontroller i nær fremtid. Foreløpig er kun væskebeholdere over 100 milliliter ikke tillatt i Tyskland. Med dette direktivet har EU forpurret reisendes planer siden det ble innført i 2006 for å forhindre mulige terrorangrep.

Den nye teknologien, beskrevet av skannerprodusenter som trygg og pålitelig, kan bidra til å gjøre kontroller enklere og gjøre det lettere å frakte væsker. I land som Storbritannia var det planlagt å tillate opptil to liter væske, men denne implementeringen har så langt blitt utsatt.

I en midlertidig forskrift lar europeiske myndigheter maksgrensen for tillatt væske være på 100 milliliter, som må legges i en pose og fremvises ved sikkerhetskontroll. I det kritiske miljøet for luftfartssikkerhet er det viktig å gjøre denne omfattende overgangen til nye teknologier uten komplikasjoner, noe som medfører ekstra kostnader og strukturelle tilpasninger av kontrollpunktene. Flyplassoperatører er opprørt over dette nye regelverket, da de allerede har gjort betydelige investeringer i CT-teknologi, som er dyrere i innkjøp enn tradisjonelle sikkerhetsskannere.

Et syn på fremtidige reguleringer

De nye skannerne er imidlertid ikke uten kontroverser. I fjor var det debatter om påliteligheten til bagasjeskannere, noe som førte til at EU satte opp ytterligere kontroller. Bakgrunnen er klar: gjennomgangen og godkjenningen av de nye enhetene tar noen ganger over et år, noe som representerer en utfordring for fristen som EU-kommisjonen og de føderale myndighetene har sett for seg.

Frankfurt flygeblad melder at etter innføringen av det nye regelverket 1. september 2024, vil også vesentlig større væskebeholdere kunne medbringes i håndbagasjen, forutsatt at sikkerhetskontrollen støttes av de nye skannerne. Det er imidlertid foreløpig forutsigbart at den fullstendige overgangen til de nye teknologiene vil ta noe tid. Inntil da må alle reisende være tålmodige og følge de eksisterende retningslinjene!