Boj proti hrupu letal: skupnosti zahtevajo ustavitev kratkih vzletov pri BER!

Boj proti hrupu letal: skupnosti zahtevajo ustavitev kratkih vzletov pri BER!

V zadnjih tednih se je spor glede hrupa letal zaostril okoli letališča Berlin Brandenburg (BER). Več skupnosti na tem območju je sprožilo jasno peticijo proti tako imenovanemu postopku "kratkega začetka". Več kot 1000 podpornikov je v dveh tednih podpisalo poziv državni vladi, naj zmanjša te praktične metode odhoda. Pobuda, ki jo je sprožilo Združenje za zaščito okoliških skupnosti letališča Schönefeld, je namenjena deželnemu parlamentu Brandenburga in želi prepričati državne politične odločevalce, da ukrepajo, zlasti za zmanjšanje vpliva na lokalne prebivalce. Kot poroča rbb24.de, naj bi podpise zbirali do septembra.

Kaj točno je problem s kratkimi začetki? Ta metoda omogoča letalom, da za vzlet ne uporabljajo celotne steze, temveč vzletijo blizu terminala. Medtem ko nemška kontrola zračnega prometa (DFS) vidi to kot način za zagotavljanje točnosti in zmanjšanje porabe goriva, mnogi prebivalci to prakso pripisujejo povečani ravni hrupa v njihovih stanovanjskih območjih, zlasti ponoči. Znanstvene študije kažejo, da hrup letal bistveno poveča tveganje za srčno-žilne bolezni in depresijo. S temi pomisleki se strinja tudi Philipp Martens, župan mesta Zeuthen, ki izraža zaskrbljenost glede skladnosti s Hoffmannovo krivuljo, ki ima pomembno vlogo pri zmanjševanju hrupa.

Zdravstvena tveganja zaradi hrupa letal

Peticija izpostavlja posebno ogroženost zdravja. Po poročilu big-fluglaerm.de so prebivalci v bližini letališč močno prizadeti. Dolgotrajna izpostavljenost hrupu ponoči lahko poveča tveganje za različne zdravstvene težave, vključno s hudimi motnjami spanja in psihičnimi okvarami. Starejši in otroci so še posebej dovzetni za negativne stranske učinke hrupa letal, ki se pojavljajo tudi pri ravneh hrupa, ki veljajo za sprejemljive. Skrb vzbujajoč je tudi porast gibanja letal po 23. uri, kar vse bolj obremenjuje državljane v sosednjih regijah.

Poseben predlog v peticiji je zaprtje voznih stez, da se zmanjša obremenitev s hrupom, hkrati pa se letalom omogoči vzlet na višjih nadmorskih višinah nad naseljenimi območji. Poleg tega je zahteva po strogi prepovedi nočnih letov od 22. ure naprej. do 6. ure zjutraj je osrednja skrb za zaščito kakovosti življenja lokalnih prebivalcev. Ne samo peticija, ampak tudi prizadevanja Zvezne agencije za okolje in Zveznega upravnega sodišča za zmanjšanje hrupa podpirajo to zahtevo s poudarjanjem, da se ne sme zanemariti obveznosti države za zmanjšanje hrupa.

Vendar se DFS brani pred kritikami. Tanja Frisch, tiskovna predstavnica DFS, trdi, da krajša odhodna pot ne pomeni samodejno večje obremenitve s hrupom. Tiskovna predstavnica letališča Sabine Deckwerth dodaja, da analiza 66.000 premikov leta ni mogla ugotoviti povečanega hrupa zaradi kratkih vzletov. Kljub temu ostaja razprava o hrupu letal in zdravju tamkajšnjih prebivalcev eksplozivna tema v javnem prostoru in bo še naprej tema pogovorov.