Kova su orlaivių triukšmu: bendruomenės reikalauja sustabdyti trumpus pakilimus BER!

Kova su orlaivių triukšmu: bendruomenės reikalauja sustabdyti trumpus pakilimus BER!

Pastarosiomis savaitėmis aplink Berlyno Brandenburgo oro uostą (BER) paaštrėjo ginčas dėl lėktuvų keliamo triukšmo. Keletas rajono bendruomenių pateikė aiškią peticiją prieš vadinamąją „trumpo starto“ procedūrą. Daugiau nei 1000 šalininkų per dvi savaites pasirašė ragindami valstijos vyriausybę sumažinti šiuos praktinius išvykimo būdus. Iniciatyva, kurią pradėjo Schönefeld oro uosto aplinkinių bendruomenių apsaugos asociacija, skirta Brandenburgo valstijos parlamentui ir jos tikslas – įtikinti valstybės politinius sprendimus priimančius asmenis imtis veiksmų, ypač sumažinti poveikį vietos gyventojams. Kaip praneša rbb24.de, parašai turėtų būti surinkti iki rugsėjo mėn.

Kokia tiksliai yra trumpų paleidimų problema? Šis metodas leidžia orlaiviams kilti ne visą kilimo ir tūpimo taką, o kilti netoli terminalo. Nors Vokietijos oro eismo kontrolė (DFS) mano, kad tai būdas užtikrinti punktualumą ir sumažinti degalų sąnaudas, daugelis gyventojų šią praktiką sieja su padidėjusiu triukšmo lygiu jų gyvenamuosiuose rajonuose, ypač naktį. Moksliniai tyrimai rodo, kad orlaivių triukšmas žymiai padidina širdies ir kraujagyslių ligų bei depresijos riziką. Su šiais rūpesčiais taip pat pritaria Zeuteno meras Philippas Martensas, kuris išreiškia susirūpinimą dėl Hoffmanno kreivės, kuri atlieka svarbų vaidmenį mažinant triukšmą, laikymosi.

Pavojus sveikatai dėl orlaivių triukšmo

Peticijoje pabrėžiama ypatinga grėsmė sveikatai. Remiantis big-fluglaerm.de ataskaita, oro uosto gyventojai yra labai paveikti. Ilgalaikis triukšmo poveikis naktį gali padidinti įvairių sveikatos problemų, įskaitant sunkius miego sutrikimus ir psichologinius sutrikimus, riziką. Senjorai ir vaikai yra ypač jautrūs neigiamam šalutiniam orlaivių triukšmo poveikiui, kuris atsiranda net esant priimtinui triukšmo lygiui. Kitas susirūpinimą keliantis dalykas – po 23 val. padidėję skrydžių srautai, o tai kelia vis didesnę įtampą kaimyninių regionų piliečiams.

Peticijoje pateikiamas konkretus pasiūlymas – uždaryti riedėjimo takus siekiant sumažinti triukšmo taršą, o orlaiviams leisti kilti didesniame aukštyje virš apgyvendintų vietovių. Be to, reikalavimas griežtai uždrausti naktinius skrydžius nuo 22 val. iki 6 val. ryto yra pagrindinis rūpestis, siekiant apsaugoti vietos gyventojų gyvenimo kokybę. Šį reikalavimą palaiko ne tik peticija, bet ir Federalinės aplinkos agentūros bei Federalinio administracinio teismo pastangos sumažinti triukšmą, pabrėždamos, kad valstybės įsipareigojimo mažinti triukšmą negalima nepaisyti.

Tačiau DFS ginasi nuo kritikos. Tanja Frisch, DFS atstovė spaudai, tvirtina, kad trumpesnis išvykimo maršrutas automatiškai nereiškia didesnės triukšmo taršos. Oro uosto atstovė Sabine Deckwerth priduria, kad 66 000 skrydžių analizė negalėjo nustatyti jokios padidėjusios triukšmo taršos dėl trumpų pakilimų. Nepaisant to, diskusijos apie orlaivių keliamą triukšmą ir vietos gyventojų sveikatą tebėra sprogi tema viešojoje erdvėje ir išliks pokalbių tema.