Fem år med BER Airport: En kamp om lokasjoner og suksesser!

Fem år med BER Airport: En kamp om lokasjoner og suksesser!

Det har nå gått fem år siden hovedstadens BER-flyplass åpnet dørene. I anledning dette jubileet tar vi et tilbakeblikk på flyplassens turbulente historie, som ikke bare var preget av plasseringsdebatter, men også av politiske stridigheter. Planleggingen begynte på 1990-tallet, da fokuset var på steder som Sperenberg, Jüterbog og Schönefeld. Igangsettingen var opprinnelig planlagt i 2004, men den banebrytende seremonien fant sted ikke før 5. september 2006. I årene som fulgte var det mange forsinkelser og omlegginger, som til slutt førte til realiseringen av flyplassen i Schönefeld entwicklungsstadt.de rapportert.

Flyplassen har hatt en imponerende karriere siden den gang. I januar 2025 mottok BER prisen som en "4-stjerners flyplass" fra Skytrax, en annen milepæl fulgte i april 2025 med æren som "Verdens mest forbedrede flyplass". Innovasjonsprisen for "Most Innovative Airport Initiative" i juni 2025, delt ut på Future Travel Experience i Dublin, understreker fremgangen flyplassen har gjort de siste årene. Et spesielt høydepunkt er den nylig introduserte AI-baserte BER-agenten, som tilbyr telefontjeneste på fire språk.

Valget av plassering og dets konsekvenser

Beslutningen om Schönefeld-lokasjonen var ikke uten komplikasjoner. Federal Audit Office kritiserte alternativene i Sperenberg som for dyre, og innbyggerne måtte også håndtere sterke politiske konflikter som oppsto mellom de føderale og statlige myndighetene om størrelsen og plasseringen av flyplassen. Kritiske røster, spesielt fra De Grønne og PDS, uttrykte bekymring for behovet for en stor flyplass i denne regionen, som også skissert i rapportene fra entwicklungsstadt.de.

Etter gjenforeningen ble Berlin-Brandenburg Airport Holding stiftet, og «Mannesmann-studien» fra 1991 fungerte som et grunnleggende grunnlag for videre planlegging. Gjennom årene utviklet det seg en arealplanleggingsprosedyre som ble åpnet i 1993. Schönefeld ble i utgangspunktet ansett som uegnet før stedet endelig ble valgt på grunn av politisk press.

Et blikk inn i fremtiden

Videreutviklingen av BER står på solid fot. Hovedplanen ser for seg å skape en sentral, fleksibel terminalinfrastruktur og utvikle en Airport City som strekker seg til motorveien A113. De fem veiledende ideene i masterplanen er ambisiøse: fra nettverksmobilitet til bruk av bærekraft og digitalisering som muligheter for fremtiden. Som berlin-airport.de informerer, er denne utviklingen ment å styrke ikke bare selve flyplassen, men også hele regionen økonomisk.

Et mål er å gi økonomisk stimulans og samtidig forbedre kundeopplevelsen. Hovedplanen er ment å gi flyselskapene og den regionale økonomien klare føringer og er fleksibel nok til å kunne svare på nye utfordringer, som effektene av koronakrisen. Dette viser at BER til tross for alle tilbakeslagene er en fremtidsrettet flyplass som er klar til å møte utfordringene i moderne luftfart.