Pieci gadi BER lidostas: vietu un panākumu cīņa!

Pieci gadi BER lidostas: vietu un panākumu cīņa!

Ir pagājuši pieci gadi, kopš galvaspilsētas BER lidosta vēra durvis. Par godu šai jubilejai atskatāmies uz lidostas vētraino vēsturi, ko raksturoja ne tikai diskusijas par atrašanās vietu, bet arī politiski strīdi. Plānošana sākās 1990. gados, kad galvenā uzmanība tika pievērsta tādām vietām kā Sperenberga, Jūterboga un Šēnfelde. Sākotnēji nodošana ekspluatācijā bija plānota 2004. gadā, taču revolucionāra atklāšanas ceremonija notika tikai 2006. gada 5. septembrī. Turpmākajos gados notika daudzas kavēšanās un pārplānošana, kas galu galā noveda pie Šēnfeldes lidostas izveides. entwicklungsstadt.de.

Kopš tā laika lidostai ir bijusi iespaidīga karjera. 2025. gada janvārī BER saņēma balvu kā “4 zvaigžņu lidosta” no Skytrax, un 2025. gada aprīlī sekoja vēl viens pavērsiens ar godu kā “Pasaules visvairāk uzlabotā lidosta”. Inovācijas balva par “Inovatīvāko lidostu iniciatīvu” 2025. gada jūnijā, kas tika pasniegta Future Travel Experience ietvaros Dublinā, uzsver lidostas progresu pēdējos gados. Īpašs akcents ir jaunizveidotais uz AI balstītais BER aģents, kas piedāvā tālruņa pakalpojumus četrās valodās.

Vietas izvēle un tās sekas

Lēmums par Šēnfeldes atrašanās vietu nebija bez sarežģījumiem. Federālā revīzija kritizēja Šperenbergas iespējas, jo tās ir pārāk dārgas, un iedzīvotājiem bija jārisina arī spēcīgi politiski konflikti, kas radās starp federālo un štatu valdībām par lidostas lielumu un atrašanās vietu. Kritiskās balsis, jo īpaši no Zaļo un PDS, pauda bažas par nepieciešamību pēc lielas lidostas šajā reģionā, kā arī norādīts ziņojumos no entwicklungsstadt.de.

Pēc atkalapvienošanās tika nodibināts Berlin-Brandenburg Airport Holding, un 1991. gada Mannesmann pētījums kalpoja par pamatu turpmākai plānošanai. Gadu gaitā tika izstrādāta telpiskās plānošanas procedūra, kas tika atklāta 1993. gadā. Sākotnēji Šēnfelde tika uzskatīta par nepiemērotu, pirms tā tika beidzot izvēlēta politiskā spiediena dēļ.

Ieskats nākotnē

BER turpmākā attīstība ir uz stabiliem pamatiem. Ģenerālplāns paredz izveidot centrālu, elastīgu termināļa infrastruktūru un attīstīt lidostas pilsētu, kas stiepjas līdz autoceļam A113. Ģenerālplāna piecas vadošās idejas ir ambiciozas: no mobilitātes tīklā līdz ilgtspējības un digitalizācijas izmantošanai kā nākotnes iespējām. Kā informē berlin-airport.de, šīs norises paredzētas, lai ekonomiski nostiprinātu ne tikai pašu lidostu, bet arī visu reģionu.

Viens no mērķiem ir nodrošināt ekonomisko stimulu, vienlaikus uzlabojot klientu pieredzi. Ģenerālplāns ir paredzēts, lai sniegtu aviosabiedrībām un reģionālajai ekonomikai skaidrus norādījumus, un tas ir pietiekami elastīgs, lai varētu reaģēt uz jauniem izaicinājumiem, piemēram, Koronas krīzes ietekmi. Tas liecina, ka, neskatoties uz visām neveiksmēm, BER ir uz nākotni orientēta lidosta, kas ir gatava stāties pretī mūsdienu aviācijas izaicinājumiem.