Πέντε χρόνια BER Airport: Μια μάχη τοποθεσιών και επιτυχιών!

Πέντε χρόνια BER Airport: Μια μάχη τοποθεσιών και επιτυχιών!

Έχουν περάσει πέντε χρόνια από τότε που άνοιξε τις πόρτες του το αεροδρόμιο BER της πρωτεύουσας. Με αφορμή αυτή την επέτειο, κάνουμε μια αναδρομή στην πολυτάραχη ιστορία του αεροδρομίου, η οποία δεν χαρακτηρίστηκε μόνο από συζητήσεις τοποθεσίας, αλλά και από πολιτικές διαμάχες. Ο σχεδιασμός ξεκίνησε τη δεκαετία του 1990, όταν η εστίαση ήταν σε μέρη όπως το Sperenberg, το Jüterbog και το Schönefeld. Η θέση σε λειτουργία είχε αρχικά προγραμματιστεί για το 2004, αλλά η τελετή θεμελίωσης πραγματοποιήθηκε μόλις στις 5 Σεπτεμβρίου 2006. Στα χρόνια που ακολούθησαν, υπήρξαν πολλές καθυστερήσεις και επαναπρογραμματισμοί, που τελικά οδήγησαν στην κατασκευή του αεροδρομίου στο Schönefeld entwicklungsstadt.de.

Το αεροδρόμιο έκανε από τότε μια εντυπωσιακή καριέρα. Τον Ιανουάριο του 2025, η BER έλαβε το βραβείο ως «Αεροδρόμιο 4 Αστέρων» από τη Skytrax, ένα άλλο ορόσημο ακολούθησε τον Απρίλιο του 2025 με την τιμή του «Πιο Βελτιωμένο Αεροδρόμιο στον Κόσμο». Το Βραβείο Καινοτομίας για την «Πρωτοβουλία του Πιο Καινοτόμου Αεροδρομίου» τον Ιούνιο του 2025, που παρουσιάστηκε στο Future Travel Experience στο Δουβλίνο, υπογραμμίζει την πρόοδο που έχει σημειώσει το αεροδρόμιο τα τελευταία χρόνια. Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό είναι ο νέος πράκτορας BER που βασίζεται σε AI, ο οποίος προσφέρει τηλεφωνικές υπηρεσίες σε τέσσερις γλώσσες.

Η επιλογή της τοποθεσίας και οι συνέπειές της

Η απόφαση για την τοποθεσία Schönefeld δεν ήταν χωρίς επιπλοκές. Η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Ελέγχου επέκρινε τις επιλογές στο Sperenberg ως πολύ ακριβές και οι πολίτες έπρεπε επίσης να αντιμετωπίσουν ισχυρές πολιτικές συγκρούσεις που προέκυψαν μεταξύ της ομοσπονδιακής και της πολιτειακής κυβέρνησης σχετικά με το μέγεθος και την τοποθεσία του αεροδρομίου. Επικριτικές φωνές, ιδιαίτερα από τους Πράσινους και το PDS, εξέφρασαν ανησυχίες για την ανάγκη για ένα μεγάλο αεροδρόμιο στην περιοχή αυτή, όπως επίσης περιγράφεται στις εκθέσεις από entwicklungsstadt.de.

Μετά την επανένωση, ιδρύθηκε η εταιρεία Berlin-Brandenburg Airport Holding και η «μελέτη Mannesmann» από το 1991 χρησίμευσε ως θεμελιώδης βάση για περαιτέρω σχεδιασμό. Με τα χρόνια, αναπτύχθηκε μια διαδικασία χωροταξικού σχεδιασμού που ξεκίνησε το 1993. Το Schönefeld θεωρήθηκε αρχικά ακατάλληλο πριν τελικά επιλεγεί η τοποθεσία λόγω πολιτικής πίεσης.

Μια ματιά στο μέλλον

Η περαιτέρω ανάπτυξη του BER βρίσκεται σε σταθερή βάση. Το γενικό σχέδιο προβλέπει τη δημιουργία μιας κεντρικής, ευέλικτης τερματικής υποδομής και την ανάπτυξη μιας πόλης αεροδρομίου που εκτείνεται στον αυτοκινητόδρομο Α113. Οι πέντε κατευθυντήριες ιδέες του γενικού σχεδίου είναι φιλόδοξες: από τη δικτυωμένη κινητικότητα στη χρήση της βιωσιμότητας και της ψηφιοποίησης ως ευκαιρίες για το μέλλον. Όπως ενημερώνει το berlin-airport.de, αυτές οι εξελίξεις αποσκοπούν στην οικονομική ενίσχυση όχι μόνο του ίδιου του αεροδρομίου, αλλά και ολόκληρης της περιοχής.

Ένας στόχος είναι η παροχή οικονομικών κινήτρων βελτιώνοντας παράλληλα την εμπειρία του πελάτη. Το γενικό σχέδιο έχει σκοπό να παρέχει στις αεροπορικές εταιρείες και στην περιφερειακή οικονομία σαφή καθοδήγηση και είναι αρκετά ευέλικτο ώστε να μπορεί να ανταποκριθεί σε νέες προκλήσεις, όπως οι επιπτώσεις της κρίσης του κορωνοϊού. Αυτό δείχνει ότι, παρά όλες τις αποτυχίες, το BER είναι ένα αεροδρόμιο προσανατολισμένο στο μέλλον που είναι έτοιμο να αντιμετωπίσει τις προκλήσεις της σύγχρονης αεροπορίας.