خمس سنوات من مطار BER: معركة المواقع والنجاحات!

خمس سنوات من مطار BER: معركة المواقع والنجاحات!

لقد مرت الآن خمس سنوات منذ أن افتتح مطار BER بالعاصمة أبوابه. وبمناسبة هذه الذكرى السنوية، نلقي نظرة على تاريخ المطار المضطرب، والذي لم يتسم فقط بالمناقشات حول الموقع، ولكن أيضًا بالنزاعات السياسية. بدأ التخطيط في التسعينيات، عندما كان التركيز على أماكن مثل سبرينبرج ويوتربوغ وشونيفيلد. كان من المقرر في الأصل بدء التشغيل في عام 2004، لكن حفل وضع حجر الأساس لم يتم حتى 5 سبتمبر 2006. وفي السنوات التي تلت ذلك، كان هناك العديد من التأخير وإعادة الجدولة، مما أدى في النهاية إلى إنشاء المطار في شونيفيلد. تم الإبلاغ عن entwicklungsstadt.de.

يتمتع المطار بمهنة مثيرة للإعجاب منذ ذلك الحين. في يناير 2025، حصل BER على جائزة "المطار 4 نجوم" من سكاي تراكس، وهو إنجاز آخر تبعه في أبريل 2025 مع شرف "المطار الأكثر تطورًا في العالم". تؤكد جائزة الابتكار لـ "مبادرة المطار الأكثر ابتكارًا" في يونيو 2025، والتي تم تقديمها في تجربة السفر المستقبلية في دبلن، على التقدم الذي أحرزه المطار في السنوات الأخيرة. ومن أبرز المزايا الخاصة بذلك وكيل BER الذي تم تقديمه حديثًا والذي يعتمد على الذكاء الاصطناعي، والذي يقدم خدمة هاتفية بأربع لغات.

اختيار الموقع وعواقبه

لم يكن القرار الخاص بموقع شونيفيلد خاليًا من التعقيدات. انتقد مكتب التدقيق الفيدرالي الخيارات المتاحة في سبرينبرج باعتبارها باهظة الثمن، وكان على المواطنين أيضًا التعامل مع الصراعات السياسية القوية التي نشأت بين الحكومة الفيدرالية وحكومات الولايات حول حجم المطار وموقعه. أعربت الأصوات الناقدة، خاصة من حزب الخضر والحزب الديمقراطي الاشتراكي، عن مخاوفها بشأن الحاجة إلى مطار كبير في هذه المنطقة، كما هو موضح أيضًا في التقارير الواردة من entwicklungsstadt.de.

بعد إعادة التوحيد، تم تأسيس شركة مطار برلين-براندنبورغ القابضة، وكانت "دراسة مانسمان" من عام 1991 بمثابة الأساس الأساسي لمزيد من التخطيط. على مر السنين، تم تطوير إجراء التخطيط المكاني الذي تم افتتاحه في عام 1993. واعتبرت شونيفيلد في البداية غير مناسبة قبل أن يتم اختيار الموقع أخيرًا بسبب الضغوط السياسية.

نظرة إلى المستقبل

إن التطوير الإضافي لـ BER يسير على أساس متين. تتوخى الخطة الرئيسية إنشاء بنية تحتية مركزية ومرنة للمحطة وتطوير مدينة المطار التي تمتد إلى الطريق السريع A113. إن الأفكار التوجيهية الخمس للخطة الرئيسية طموحة: من التنقل الشبكي إلى استخدام الاستدامة والرقمنة كفرص للمستقبل. كما أفاد berlin-airport.de، تهدف هذه التطورات ليس فقط إلى تعزيز المطار نفسه، ولكن أيضًا المنطقة بأكملها اقتصاديًا.

أحد الأهداف هو توفير التحفيز الاقتصادي مع تحسين تجربة العملاء. وتهدف الخطة الرئيسية إلى تزويد شركات الطيران والاقتصاد الإقليمي بتوجيهات واضحة ومرنة بما يكفي لتكون قادرة على الاستجابة للتحديات الجديدة، مثل آثار أزمة كورونا. وهذا يدل على أنه على الرغم من كل النكسات، فإن BER هو مطار ذو توجه مستقبلي ومستعد لمواجهة تحديات الطيران الحديث.