Sähköauto Schönefeld-Ostissa: tuhopoltto räjäyttää Leipzigin!

Sähköauto Schönefeld-Ostissa: tuhopoltto räjäyttää Leipzigin!

Sähköauto sytytettiin tuleen hiljaisella Volksgartenstrassella Schönefeld-Ostissa tiistai-iltana. Tämä vaarallinen tuli puhuu puolestaan, mutta jää epäselväksi, mikä tämän teon tarkalleen on taustalla. Poliisi löysi palavan ajoneuvon partioinnin aikana. Silminnäkijät kertoivat, että useat lähistöllä olevat roskakorit olivat aiemmin palaneet, mikä saattoi vaikuttaa palon syttymiseen. Täysin palaneen työsuhdeauton vahingot ovat noin 20 000 euroa. Tutkinta on siis täydessä vauhdissa ja viranomaiset tarkistavat, onko roskakoripalojen ja sähköauton välillä yhteyttä. Samanlaisia ​​tapauksia on ollut aiemminkin, mukaan lukien tuhopoltto Leipzigin yleisen järjestyksen viraston ajoneuvoihin, mukaan lukien kolme sähköautoa.

Tutkintaa tukee LKA:n Saksin poliisin terrorismin ja ääriliikkeiden puolustuskeskus, mikä viittaa siihen, että tilanne otetaan vakavasti. "Haluamme päästä tuhopolton loppuun", sanoi poliisin tiedottaja. Tapaus maanantaina, kun toinen sähköauto syttyi tuleen Leipzig-Leutzschissa, ei myöskään anna poliisille mielenrauhaa. Tuolloin liekit levisivät sen takana olevaan pakettiautoon. Palokunta oli nopeasti paikalla ja sai palon sammutettua, mutta epäily tuhopoltosta vahvistui myös täällä. Pian palon sammuttamisen jälkeen auto syttyi jälleen palamaan, luultavasti itsestään syttymisestä, kuten poliisi selitti.

Kasvava ongelma?

Sähköautopalot eivät ole vain paikallinen ongelma. Saksassa paloi yhteensä 14 200 kaskovakuutettua autoa vuonna 2023, kuten GDV:n tilastot osoittavat. Sähköautojen palovaara ei ole olennaisesti suurempi kuin perinteisissä polttomoottoreissa. Monet ajoneuvopalot johtuvat tuhopoltosta, ja pandemia ja uudenvuodenaatto ovat tyypillisiä ruuhka-aikoja tälle. Sähköautojen tulipalojen pääasialliset syyt ovat yleensä akkuongelmat, mekaaniset vauriot tai ulkoiset syttymissyyt. Palavien sähköautojen torjunta on palokunnalle erityisen haastavaa, koska tulipalossa voi syntyä ns. lämpökarkaistuja, joita on vaikea sammuttaa. Tässä käytetään erityisiä sammutusmenetelmiä ja -strategioita akun jäähdyttämiseksi pitkällä aikavälillä.

Viimeaikaiset tapahtumat ovat herättäneet uudelleen keskustelua tuhopolttajista ja sähköajoneuvojen yleisestä turvallisuudesta. Teknologian turvallisuuden lisääntyessä viranomaisten on pysyttävä valppaina tällaisten tapausten estämiseksi. Hyvin harkittu turvallisuussuunnitelma on välttämätön ja on tärkeää tunnistaa palon syttymissyyt tarkasti. Poliisitutkinta on siksi ensisijaisen tärkeää, ja sen on saatava tuloksia ajoissa.

Jääkäämme uteliaana näkemään, mitä löydöksiä käynnissä oleva tutkintaprosessi tuo tullessaan ja vaikuttavatko nämä tapaukset käsitykseen sähköautoista alueellamme. Sillä välin jää kysymys, ovatko nämä yksittäisiä tapauksia vai kehittymässä olevaa mallia - ongelma, joka koskee meitä kaikkia.

LVZ raportoi että poliisi epäilee täydellistä tuhopolttoa Schönefeld-Ostissa.

MDR News kuvailee sähköautojen epävarma tilanne Leipzig-Leutzschissa.

GDV-tilastot näyttää pelottavat luvut ajoneuvopaloista Saksassa ja havainnollistaa palokunnan haasteita.