L'istruttore di guida avverte: gli anziani sono spesso criticati erroneamente nel traffico stradale!

L'istruttore di guida avverte: gli anziani sono spesso criticati erroneamente nel traffico stradale!

Dahme-Spreewald, Deutschland - In Dahme-Spreewald Ci sono vivaci discussioni sull'idoneità dei conducenti più anziani. Un sondaggio recentemente effettuato da parte della Märkische Allgemeine Zeitung mostra che una ristretta maggioranza degli intervistati per guidare i divieti da una certa età è invocata. Ma l'istruttore di guida esperto Uwe Strobel di Mittenwalde lo vede diversamente. Con quasi 40 anni di esperienza come istruttore di guida e come pilota per l'ADAC, sa in primo luogo che la capacità di controllare un'auto è meno correlata all'età rispetto ai singoli fattori. Come [maz-online.de] (https://www.maz-online.de/lokales/dahme-spreewald/dahme-spreewald-fahrler-uwe-strobel-get-seniors-tipps-fuers-autofa hren-im old5v6hhn5ez5ez5.html4.html.HTML. MST_PREV_WEBSITE = MAZ & MST_PREV_PAGE_ID = XWGEBML6DNAQDLQYH6TVHQAY5U & MST_PREV_LINK_TYPE = ARTICE) Rapporti, gli anziani sono spesso coinvolti solo negli incidenti solo quando si svolgono le limitazioni cognitive o fisiche.

Le statistiche mostrano che le persone di età superiore ai 65 anni hanno causato circa ogni quinto incidente stradale in Dahme-Spreewald. Questa fascia d'età ha le più alte proporzioni delle vittime del traffico ed è spesso sproporzionata che si trova tra le lesioni. È interessante notare che Strobel sottolinea che il quadro, che è spesso trasmesso dai piloti più anziani, non corrisponde alla realtà. Sottolinea che le incertezze nel comportamento di guida spesso esistono negli anni più giovani e non aumentano necessariamente con l'età. Naturalmente, tuttavia, è possibile che le abilità come la concentrazione e la percezione nella spalla si guardino nel corso degli anni.

Suggerimenti per una guida sicura in vecchiaia

È una preoccupazione importante che gli anziani valutino la loro forma fisica per guidare realisticamente e auto -criticamente. L'ADAC raccomanda di eseguire regolarmente esami medici, in particolare per quanto riguarda la vista. Questi esami sono cruciali, perché secondo ADAC, gli utenti della strada più anziani non solo hanno un rischio maggiore di essere sospettati, ma sono anche a rischio di diventare vittime di accidenti.

Inoltre, ci sono varie offerte di formazione che mirano a offrire la sicurezza e il supporto dei conducenti più anziani. La formazione di guida speciale per gli anziani si svolge nell'ADAC Driving Safety Center di Linthe. Questa formazione aiuta a testare la propria capacità di guida e dare importanti consigli sulla sicurezza del traffico. Strobel incoraggia i conducenti più anziani a parlare apertamente dei loro dubbi e a ricevere feedback dai parenti. In caso di dubbi, è consigliabile la passeggiata per il medico di famiglia.

Sicurezza del traffico e istruzione

Secondo il Ministero federale dei trasporti, gli utenti della strada più anziani sono particolarmente importanti perché agiscono come utenti non protagonisti. La vulnerabilità e i possibili cambiamenti nelle capacità cognitive e motorie dovrebbero sempre essere prese in considerazione. Le statistiche mostrano che il 59,3 % dei ciclisti e dei pedoni fatti a fata avevano almeno 65 anni.

È essenziale per il governo federale promuovere misure concrete per migliorare gli anziani della sicurezza del traffico. Progetti come "Resta mobile, ma sicuro!" Informare informazioni sulla trasformazione di incidenti e il ciclo corretto. Anche la campagna "Mi sento giovane. Ho solo bisogno di più" sensibilizza le giovani generazioni per le esigenze degli utenti della strada più anziani.

Nel complesso, è fondamentale sensibilizzare le sfide dei piloti più anziani e allo stesso tempo promuovere la loro mobilità. Mentre guidano divieti e stereotipi negativi sono spesso in primo piano, l'attenzione dovrebbe essere il rafforzamento della fiducia in se stessi e la competenza di sicurezza degli anziani.