Ajo -ohjaaja varoittaa: Senioreja kritisoidaan usein väärin tieliikenteessä!

Ajo -ohjaaja varoittaa: Senioreja kritisoidaan usein väärin tieliikenteessä!

Dahme-Spreewald, Deutschland - Dahme-Spreewaldissa käydään vilkasta keskusteluja vanhempien kuljettajien soveltuvuudesta. Märkische Allgemeine Zeitung -yrityksen äskettäin suorittama tutkimus osoittaa, että kapea enemmistö vastaajista tietyn iän ajamisesta on vetoomus. Mutta kokenut ajo -ohjaaja Uwe Strobel Mittenwaldeista näkee sen eri tavalla. Hän tuntee ensin melkein 40 vuoden kokemuksen ajo -ohjaajana ja ADAC: n kuljettajana, että kyky hallita autoa liittyy vähemmän ikään kuin yksittäiset tekijät. Kuinka [maz-online.de] (https://www.maz-online.de/lokales/Dahme-Spreewald/dahme-spreewald-fahrler-uwe-hrobel-get-seniors-tipps-fuers-autofa hren-im-vanhamer-ock5v6hhn5ez5jj2suo37r.html? mst_prev_website = maz & mst_prev_page_id = xwgebml6dnaqdlqyh6tvhqay5u & mst_prev_link_type = artice) raportit, seniorit osallistuvat usein vain onnettomuuksiin, kun kognitiiviset tai fyysiset rajoitukset tulevat peliin.

Tilastot osoittavat, että yli 65-vuotiaat ihmiset aiheuttivat noin jokaisen viidennen liikenneonnettomuuden Dahme-Spreewaldissa. Tällä ikäryhmällä on korkein osuus liikenteen kuolemantapauksista, ja se on suhteettoman usein löydettävä vammoista. Mielenkiintoista on, että Strobel korostaa, että kuva, jota vanhemmat kuljettajat usein välittävät, ei vastaa todellisuutta. Hän huomauttaa, että ajokäyttäytymisen epävarmuustekijöitä esiintyy usein nuorempina vuosina eikä välttämättä kasva iän myötä. Tietenkin voi kuitenkin olla, että taidot, kuten keskittyminen ja havainto olkapäässä, katsovat vuosien varrella.

Vinkkejä turvalliseen ajamiseen vanhuudessa

On tärkeä huolenaihe siitä, että eläkeläiset arvioivat kuntoaan ajaa realistisesti ja itsekriittisesti. ADAC suosittelee säännöllisesti lääketieteellisten tutkimusten suorittamista etenkin näkökyvyn suhteen. Nämä tutkimukset ovat ratkaisevan tärkeitä, koska [ADAC]: n (https://www.adac.de/verkehr/verkehrsicherheit/aeltere-autoer/senioren/) mukaan vanhemmilla tienkäyttäjillä ei ole vain lisääntynyttä riskiä epäillään, vaan myös vaarassa tulla aukkojen uhri.

Lisäksi on olemassa erilaisia ​​koulutustarjouksia, joiden tavoitteena on tarjota vanhemmille kuljettajille turvallisuutta ja tukea. Erityinen eläkeläisten ajokoulutus tapahtuu ADAC: n ajoturvallisuuskeskuksessa Linthe. Nämä koulutukset auttavat testaamaan omaa ajokykäsi ja antamaan tärkeitä vinkkejä liikenneturvallisuuteen. Strobel kannustaa vanhempia kuljettajia puhumaan avoimesti epäilyistään ja saamaan palautetta sukulaisilta. Jos huolenaiheita on, kävelymatka perhelääkärille on suositeltavaa.

liikenneturvallisuus ja koulutus

[Liittovaltion liikenneministeriön] mukaan (https://www.bmv.de/shahareddocs/de/artikel/staufsicherheit/verkehrsicherheit-seniorinnen-und-seniorin.html), vanhemmat tienkäyttäjät ovat erityisen tärkeitä, koska he toimivat tien liikenteen käyttäjinä. Haavoittuvuus ja kognitiivisten ja motoristen taitojen mahdolliset muutokset olisi aina otettava huomioon. Tilastot osoittavat, että 59,3 % kohtalokkaasti kaatuneista pyöräilijöistä ja jalankulkijoista oli vähintään 65 -vuotiaita.

Liittovaltion hallitus on välttämätöntä edistää konkreettisia toimenpiteitä liikenneturvallisuuden ikääntyneiden parantamiseksi. Projektit, kuten "Pysy mobiililaitteessa, mutta turvassa!" Ilmoita onnettomuuksien kääntämisestä ja oikeasta pyöräilystä. Myös kampanja "Tunnen nuorena. Tarvitsen vain pidempään" herkistää nuorempia sukupolvia vanhempien tienkäyttäjien tarpeisiin.

Kaiken kaikkiaan on tärkeää lisätä tietoisuutta vanhempien kuljettajien haasteista ja edistää samalla niiden liikkuvuutta. Vaikka ajokieltojen ja negatiivisten stereotypioiden ajaminen ovat usein etualalla, painopisteen tulisi olla itseluottamisen ja vanhempien turvallisuusosaamisen vahvistamiseen.