Trainverkeer in Brandenburg en Berlijn: Punctualiteit in gevaar!

Trainverkeer in Brandenburg en Berlijn: Punctualiteit in gevaar!

Bernau bei Berlin, Deutschland - Deutsche Bahn vandaag, op 16 juni 2025, informeerde over belangrijke wijzigingen in het tijdschema in langeafstandstransport in Brandenburg, Berlijn en Mecklenburg-Western Pomerania. De reden voor de veranderingen is een defect signaalbox tussen Berlijn en Eberswalde. Sinds deze datum moeten reizigers zich aanpassen aan stoornissen in de verbindingen, vooral voor de ijstreinen van Berlijn via Eberswalde naar Pasewalk, Greifswald en het populaire Baltische zeebasis van Binz. Getroffen stops zoals Bernau, Eberswalde, Angermünde, Prenzlau, Pasewalk, Anklam, Züssow en Greifswald kunnen worden weggelaten, waarbij een vervangingsbehoud wordt opgezet in NESSERITZ. Het personeel van de DB werkt al met hoge druk op de verstoring en vraagt ​​alle reizigers om de huidige verbindingen voor hun reis te weten te komen, of het nu gaat om bahn.de of de DB -navigator.

De stiptheid van de lange -distantie -treinen van Deutsche Bahn blijkt problematisch te zijn in 2023 - slechts ongeveer 64% van de treinen arriveerde op tijd, wat een daling vormt vergeleken met de 65,2% in 2022. Terwijl 36% van de treinen een vertraging had van ten minste zes minuten. Ter vergelijking: de DB-regio-treinen verkonden een indrukwekkende stiptheid van 92-93%in het eerste kwartaal van dit jaar. De redenen voor deze niet -hoofdeheid zijn divers: bouwplaatsen, renovaties, verstoringen in voertuigen en technische problemen op het begeleidings- en veiligheidssysteem of op het spoorwegnet zijn nog steeds grote uitdagingen, zoals [News.De] (https://www.news

extra stoornissen door kabelschade

De situatie wordt bovendien aangescherpt door de aangekondigde beperkingen in treinverkeer van en naar Oberstdorf vanaf 3 november 2023, zoals de deutsche bahn . Een vaste kabelschade in de signaalbox vereist volledige vernieuwing, wat resulteert in de constructie van een nieuwe elektronische signaalbox. Gedurende deze tijd kan slechts één spoor in het treinstation van Oberstdorf worden gebruikt, wat resulteert in massale beperkingen op treinverkeer. Reizigers moeten zich voorbereiden op verlengde reistijden - ongeveer 20 minuten voor regionale verbindingen die leiden van en naar Oberstdorf. Alternatieven worden aangeboden in de vorm van busverbindingen, terwijl lange treinen uit steden zoals Hamburg en Dortmund niet langer beschikbaar zijn.

De uitdagingen voor Deutsche Bahn No lijken een einde te vinden. In de eerste helft van 2024 is de stiptheid in het spoorvervoer in Duitsland slechts 89,9%, met DB -transport met een lange afstand van 62,7% een voortdurende verslechtering. Dit staat in schril contrast met de bijna 90,1% stiptheid in DB Rail -passagiersverkeer. Bovenal hebben de veroudering en overbelasting van de infrastructuur, personeelsknelpunten en veel bouwplaatsen een negatieve invloed op de bedrijfskwaliteit. Om dit tegen te gaan, werden maatregelen gemaakt om de bedrijfskwaliteit te stabiliseren. In een actieplan voor het verbeteren van de stiptheid moeten versnelde maatregelen worden genomen om de situatie te stabiliseren, zoals te zien is aan de rapporten over zbir.de.

reizigers worden goed geadviseerd om zich te informeren over hun connecties en geduld op hen te geven, omdat tijdschema's en beschikbaarheid op korte termijn kunnen veranderen. Deutsche Bahn werkt intensief om de service te verbeteren en stiptheid terug te brengen naar een acceptabel niveau. Tot die tijd blijft het opwindend op de rails van Brandenburg naar Oberstdorf.