Trafic ferroviaire dans le Brandebourg et à Berlin : la ponctualité en danger !

Trafic ferroviaire dans le Brandebourg et à Berlin : la ponctualité en danger !

Aujourd'hui, 16 juin 2025, la Deutsche Bahn a informé d'importants changements d'horaires pour les transports longue distance dans le Brandebourg, Berlin et Mecklembourg-Poméranie occidentale. La raison de ces changements est un poste de signalisation défectueux entre Berlin et Eberswalde. Depuis cette date, les voyageurs doivent se préparer à des perturbations dans les correspondances, notamment avec les trains ICE reliant Berlin via Eberswalde à Pasewalk, Greifswald et la célèbre station balnéaire de Binz sur la mer Baltique. Les arrêts concernés tels que Bernau, Eberswalde, Angermünde, Prenzlau, Pasewalk, Anklam, Züssow et Greifswald pourraient être omis et un arrêt de remplacement étant mis en place à Neustrelitz. Le personnel de la DB travaille déjà dur pour résoudre les perturbations et demande à tous les voyageurs de se renseigner avant leur voyage sur les liaisons actuelles, que ce soit via bahn.de ou via le DB Navigator.

La ponctualité des trains longue distance de la Deutsche Bahn s'avère problématique en 2023 : seuls environ 64 % des trains sont arrivés à l'heure, soit une baisse par rapport aux 65,2 % de 2022. Un chiffre choquant est de 36 % des trains ont été retardés d'au moins six minutes. En comparaison, les trains de la DB Regio ont enregistré une ponctualité impressionnante de 92 à 93 % au premier trimestre de cette année. Les raisons de ce manque de ponctualité sont diverses : les chantiers de construction, les rénovations, les dysfonctionnements des véhicules ainsi que les problèmes techniques du système de contrôle et de sécurité ou du réseau ferroviaire continuent de représenter des défis majeurs [News.de].

Déficiences supplémentaires dues à des dommages aux câbles

La situation est encore aggravée par les restrictions annoncées sur le trafic ferroviaire à destination et en provenance d'Oberstdorf à partir du 3 novembre 2023, comme par exemple chemin de fer allemand rapports. Des dommages massifs aux câbles dans le boîtier de signalisation nécessitent un remplacement complet, ce qui implique la construction d'un nouveau boîtier de signalisation électronique. Pendant cette période, une seule voie de la gare d'Oberstdorf peut être utilisée, ce qui entraîne des restrictions massives sur la circulation ferroviaire. Les voyageurs doivent se préparer à des temps de trajet plus longs - environ 20 minutes pour les liaisons régionales menant à et depuis Oberstdorf. Des alternatives sont proposées sous la forme de liaisons en bus, tandis que les trains longue distance en provenance de villes comme Hambourg et Dortmund sont annulés jusqu'à nouvel ordre.

Les défis pour la Deutsche Bahn semblent sans fin. Au premier semestre 2024, la ponctualité du transport ferroviaire en Allemagne n'est que de 89,9 %, tandis que DB Long-Distance affiche une nouvelle détérioration à 62,7 %. Cela contraste fortement avec le taux de ponctualité de près de 90,1% du transport ferroviaire de voyageurs de la DB. Surtout, le vieillissement et la surcharge des infrastructures, le manque de personnel et les nombreux chantiers ont un impact négatif sur la qualité des opérations. Pour contrer cela, des mesures ont été introduites pour stabiliser la qualité opérationnelle. Dans le cadre d'un plan d'action visant à améliorer la ponctualité, des mesures accélérées devraient être prises pour stabiliser la situation, comme le montrent les rapports sur zbir.de.

Il est conseillé aux voyageurs de s'informer régulièrement sur leurs correspondances et de faire preuve de patience, car les horaires et les disponibilités peuvent changer à court terme. La Deutsche Bahn travaille intensivement pour améliorer le service et ramener la ponctualité à un niveau acceptable. D’ici là, les choses resteront passionnantes sur les rails de Brandebourg à Oberstdorf.