Acidente horrível em Lauchhammer: homem ferido por barreira!

Acidente horrível em Lauchhammer: homem ferido por barreira!

Em Lauchhammer, na noite de segunda-feira, foi relatado um acidente em uma passagem de nível na Elsterwerdaer Straße, que causou a vítima de um homem de 61 anos. De acordo com Niederlausitz Aktuell, o homem queria empurrar sua bicicleta rapidamente pelos trilhos quando a barreira começou a fechar. Ele foi atingido na cabeça e caiu no chão. Ele recebeu imediatamente atendimento médico e foi levado a um hospital. Ainda não há informações precisas sobre a gravidade dos ferimentos.

O tráfego ferroviário na rota em questão foi brevemente interrompido por precaução, mas não houve maior impacto nas operações ferroviárias, conforme informou a polícia. As autoridades ainda não divulgaram quaisquer detalhes sobre o acidente ou possíveis investigações.

Acidentes em cruzamentos ferroviários: um problema sem solução

O incidente em Lauchhammer é uma das estatísticas preocupantes. Acidentes ocorrem regularmente nas cerca de 16.000 passagens de nível da rede Deutsche Bahn (DB), muitas vezes com consequências fatais. Prevê-se um pico de acidentes em passagens de nível este ano, com 36 pessoas já perdidas e 188 feridas até ao final de agosto de 2025, conforme relata Tagesschau. Apesar da redução das passagens de nível em cerca de 20% desde 2010, o número de acidentes continua a ser alarmantemente elevado.

O DB planeia, portanto, reduzir ainda mais o número de travessias, a fim de reduzir o risco de tais acidentes. De acordo com [RND]. Em 2023 eram apenas 15.820. Isto mostra a clara tendência que a ferrovia quer tornar a infraestrutura cada vez mais segura.

Responsabilidade e segurança nas passagens de nível

Um aspecto importante da discussão é que mais de 95% dos acidentes em travessias ferroviárias são causados ​​por erro humano. Isto também é confirmado por especialistas da TU Dresden. Eric Schöne, um especialista de renome, apela a mais investimento em medidas técnicas de segurança para minimizar o risco, especialmente nas restantes passagens críticas. Isto poderia ser feito, por exemplo, através de sistemas adicionais de pós-alerta que compensassem o erro humano, a fim de neutralizar o perigo representado por estes pontos de trânsito.

O triste acidente em Lauchhammer deixa claro que, mesmo em 2025, os perigos nas passagens de nível não são apenas uma discussão teórica, mas uma realidade urgente que pode ter consequências graves. Espera-se que uma maior atenção aos projectos de segurança e infra-estruturas evite tais incidentes no futuro.