Suche
Mein Konto
Borzalmas baleset Lauchhammerben: embert megsérült a sorompó!
Lauchhammerben egy vasúti átjárónál történt kerékpárbalesetben egy 61 éves férfi sérült meg; A vasúti forgalom rövid időre leállt.
Borzalmas baleset Lauchhammerben: embert megsérült a sorompó!
Lauchhammerben hétfő este jelentettek balesetet az Elsterwerdaer Straße vasúti kereszteződésében, amely egy 61 éves férfi áldozatát követelte. Niederlausitz Aktuell szerint a bika-hammer-kurzz gyorsan át akart menni a html-en. nyomokat, amikor a sorompó zárni kezdett. A fején ütötték és a földre esett. Azonnal orvosi ellátásban részesítették és kórházba szállították. Sérüléseinek súlyosságáról egyelőre nincs pontos információ.
A szóban forgó útvonalon a vasúti forgalmat elővigyázatosságból rövid időre megszakították, de a vonatközlekedésre – a rendőrség tájékoztatása szerint – nem volt további hatással. A hatóságok egyelőre nem árultak el részleteket a balesetről és az esetleges nyomozásról.
Balesetek a vasúti átjárókban: megoldatlan probléma
A Lauchhammerben történt incidens az egyik aggasztó statisztika. A Deutsche Bahn (DB) hálózat mintegy 16 000 vasúti átjáróján rendszeresen történnek balesetek, amelyek gyakran végzetes következményekkel járnak. A vasúti átjárókban bekövetkezett balesetek tetőzése idén várható: 2025 augusztusának végéig 36-an vesztették életüket és 188-an megsérültek a Tagesschau jelentése szerint. Annak ellenére, hogy 2010 óta mintegy 20%-kal csökkent a vasúti átjárók száma, a balesetek száma továbbra is riasztóan magas.
A DB ezért az átkelések számának további csökkentését tervezi az ilyen jellegű balesetek kockázatának csökkentése érdekében. [RND] szerint. 2023-ban csak 15 820 volt. Ez azt az egyértelmű tendenciát mutatja, hogy a vasút egyre biztonságosabbá akarja tenni az infrastruktúrát.
Felelősség és biztonság a vasúti átjáróknál
A megbeszélés egyik fontos szempontja, hogy a vasúti átjáróban bekövetkezett balesetek több mint 95%-át emberi mulasztás okozza. Ezt a TU Dresden szakemberei is megerősítik. Eric Schöne, a neves szakértő több befektetést kér a műszaki biztonsági intézkedésekbe a kockázat minimalizálása érdekében, különösen a fennmaradó kritikus kereszteződéseknél. Ez megtehető például további utólagos figyelmeztető rendszerekkel, amelyek kompenzálják az emberi mulasztást, és ezzel ellensúlyozzák az ezen közlekedési pontok által jelentett veszélyt.
A Lauchhammerben történt szomorú baleset világossá teszi, hogy még 2025-ben is a vasúti átjárók veszélyei nem csupán elméleti vita, hanem sürgető valóság, amelynek súlyos következményei lehetnek. Remélhetőleg a biztonsági és infrastrukturális projektekre fordított fokozott figyelem megelőzi az ilyen jellegű incidenseket a jövőben.