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Horrible accident à Lauchhammer : un homme blessé par une barrière !
Un accident de vélo survenu à un passage à niveau à Lauchhammer a blessé une personne de 61 ans ; Le trafic ferroviaire s'est arrêté brièvement.
Horrible accident à Lauchhammer : un homme blessé par une barrière !
À Lauchhammer, un accident a été signalé lundi soir au passage à niveau de l'Elsterwerdaer Straße, qui a fait la victime d'un homme de 61 ans. Selon Niederlausitz Aktuell, l'homme voulait pousser son vélo rapidement sur les voies lorsque la barrière a commencé à se fermer. fermer. Il a été touché à la tête et est tombé au sol. Il a été immédiatement soigné et transporté à l'hôpital. Aucune information précise n'est encore disponible sur la gravité de ses blessures.
Le trafic ferroviaire sur l'itinéraire en question a été brièvement interrompu par mesure de précaution, mais cela n'a eu aucune autre incidence sur l'exploitation ferroviaire, comme l'a indiqué la police. Les autorités n'ont pas encore divulgué de détails sur l'accident ni sur d'éventuelles enquêtes.
Accidents aux passages à niveau : un problème non résolu
L’incident de Lauchhammer est l’une des statistiques les plus inquiétantes. Des accidents surviennent régulièrement aux quelque 16 000 passages à niveau du réseau de la Deutsche Bahn (DB), avec des conséquences souvent mortelles. Un pic d'accidents aux passages à niveau est attendu cette année, avec 36 personnes ayant déjà perdu la vie et 188 blessées fin août 2025, comme le rapporte le Tagesschau. Malgré une réduction des passages à niveau d'environ 20 % depuis 2010, le nombre d'accidents reste alarmant.
La DB prévoit donc de réduire encore le nombre de passages à niveau afin de réduire le risque de tels accidents. Selon [RND]. En 2023, il n’y en avait que 15 820. Cela montre la nette tendance selon laquelle le chemin de fer souhaite rendre l'infrastructure de plus en plus sûre.
Responsabilité et sécurité aux passages à niveau
Un aspect important du débat est que plus de 95 % des accidents aux passages à niveau sont causés par une erreur humaine. Ceci est également confirmé par les experts de la TU Dresden. Eric Schöne, un expert renommé, appelle à davantage d'investissements dans des mesures techniques de sécurité afin de minimiser les risques, en particulier aux derniers passages critiques. Cela pourrait se faire, par exemple, grâce à des systèmes de post-avertissement supplémentaires qui compensent les erreurs humaines afin de contrecarrer le danger que représentent ces points de circulation.
Le triste accident de Lauchhammer montre clairement que, même en 2025, les dangers aux passages à niveau ne sont pas seulement un débat théorique, mais une réalité urgente qui peut avoir de graves conséquences. On espère qu’une attention accrue portée aux projets de sécurité et d’infrastructure permettra d’éviter de tels incidents à l’avenir.