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Pneumatici invernali in estate: pericolo per la sicurezza e consumo elevato di carburante!
Scopri tutto sulle normative attuali e sui rischi quando si guida con pneumatici invernali in estate in Germania.
Pneumatici invernali in estate: pericolo per la sicurezza e consumo elevato di carburante!
Il tema della scelta degli pneumatici, soprattutto nella stagione estiva, è tornato d'attualità. Molti automobilisti si chiedono se potranno montare gli pneumatici invernali anche nei mesi caldi. In Germania, infatti, è legalmente consentito circolare con pneumatici invernali purché la profondità del battistrada sia di almeno 1,6 mm, con gli esperti che consigliano una profondità del battistrada di almeno 4 mm. [Moz] riferisce che esiste tuttavia un requisito situazionale sugli pneumatici invernali, secondo il quale questi pneumatici devono essere utilizzati in caso di neve, ghiaccio o gelo.
Gli esperti raccomandano vivamente di passare agli pneumatici estivi, soprattutto a temperature superiori a 7 gradi Celsius, poiché gli pneumatici invernali sono stati sviluppati per le basse temperature. Guidare con pneumatici invernali ad alte temperature ha gravi conseguenze: gli spazi di frenata sono notevolmente più lunghi, il che mette a rischio la sicurezza stradale. Secondo i test ADAC, i veicoli con pneumatici invernali hanno uno spazio di frenata a 100 km/h molto più lungo rispetto agli pneumatici estivi, il che può comportare un aumento del rischio di incidenti. A 30°C lo spazio di frenata con gli pneumatici invernali può essere fino a 16 metri più lungo rispetto agli pneumatici estivi su strada asciutta [pneumatici per auto economici].
I requisiti legali in breve
Per gli automobilisti in Germania i requisiti legali relativi alla scelta degli pneumatici sono chiaramente regolamentati. La profondità minima del battistrada per i pneumatici è di 1,6 mm, anche se gli esperti consigliano di aumentarla ad almeno 4 mm per i pneumatici invernali. Il rischio di aquaplaning può essere ridotto al minimo avendo una profondità del battistrada sufficiente [Tire Magazine]. Guidare in inverno con pneumatici sbagliati può comportare non solo multe, ma anche il mancato pagamento da parte dell'assicurazione in caso di danni.
Anche l’ambiente e il tuo portafoglio traggono vantaggio dal cambio regolare degli pneumatici. Il cambio stagionale degli pneumatici aumenta la stabilità del veicolo e riduce gli spazi di frenata. Inoltre, prolunga la vita degli pneumatici, il che può essere un buon affare a lungo termine. Tuttavia, non bisogna sottovalutare la sfida di immagazzinare i pneumatici giusti e i possibili costi per nuovi pneumatici e installazione: non tutti hanno una buona mano per queste questioni logistiche.
Pneumatici invernali in estate: pro e contro
È importante notare che gli pneumatici invernali si consumano più velocemente alle alte temperature e possono aumentare il consumo di carburante. Tuttavia, potrebbero rappresentare un’alternativa a breve termine per le persone che vivono in climi miti o che non guidano molto. Tuttavia [Moz] avverte che le caratteristiche di guida degli pneumatici invernali non sono all'altezza in estate e possono mettere a repentaglio la sicurezza stradale, oltre a causare problemi con l'assicurazione in caso di incidente.
Chi sceglie gli pneumatici quattro stagioni deve essere consapevole che questi non offrono le prestazioni degli pneumatici estivi in estate e l'aderenza degli pneumatici invernali in inverno. Per i conducenti abituali, gli pneumatici stagionali rimangono la scelta più sicura.
Per garantire un'aderenza ottimale ed un elevato livello di sicurezza su strada, è consigliabile non solo prestare attenzione alla profondità del battistrada, ma anche controllare regolarmente la pressione dei pneumatici. Prima di cambiare uno pneumatico è opportuno avere a portata di mano anche gli strumenti adeguati per evitare guasti e contrattempi.
In conclusione, un cambio gomme ben pianificato, compresi gli pneumatici giusti per la rispettiva stagione, aumenta la sicurezza e l'efficienza e riduce significativamente il consumo di carburante.