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Pneus hiver en été : danger pour la sécurité et consommation de carburant élevée !
Découvrez tout sur la réglementation en vigueur et les risques liés à la conduite avec des pneus hiver en été en Allemagne.
Pneus hiver en été : danger pour la sécurité et consommation de carburant élevée !
Le sujet du choix des pneus, notamment en saison estivale, revient sur le devant de la scène. De nombreux conducteurs se demandent s’ils peuvent également chausser leurs pneus d’hiver pendant les mois chauds. En Allemagne, il est légalement autorisé de rouler avec des pneus hiver à condition que la profondeur des sculptures soit d'au moins 1,6 mm, les experts recommandant une profondeur de sculpture d'au moins 4 mm. [Moz] rapporte qu'il existe cependant une exigence situationnelle en matière de pneus d'hiver, qui stipule que ces pneus doivent être utilisés dans la neige, la glace ou le gel.
Les experts recommandent fortement de passer aux pneus été, en particulier à des températures supérieures à 7 degrés Celsius, car les pneus hiver ont été développés pour les basses températures. Rouler avec des pneus hiver à des températures élevées a de graves conséquences : les distances de freinage sont nettement plus longues, ce qui met en danger la sécurité routière. Selon les tests ADAC, les véhicules équipés de pneus hiver ont une distance de freinage beaucoup plus longue à 100 km/h par rapport aux pneus été, ce qui peut entraîner un risque accru d'accidents. À 30 °C, la distance de freinage avec des pneus hiver peut être jusqu'à 16 mètres plus longue qu'avec des pneus été sur route sèche [pneus voiture bon marché].
Les exigences légales en un coup d'œil
Pour les conducteurs en Allemagne, les exigences légales concernant le choix des pneus sont clairement réglementées. La profondeur minimale des sculptures des pneus est de 1,6 mm, bien que les experts recommandent de l'augmenter à au moins 4 mm pour les pneus hiver. Le risque d'aquaplaning peut être minimisé en ayant une profondeur de bande de roulement suffisante [Tire Magazine]. Conduire avec des pneus inappropriés en hiver peut non seulement entraîner des amendes, mais aussi empêcher l'assurance de rembourser en cas de dommage.
L’environnement et votre propre portefeuille bénéficient également d’un changement régulier de pneus. Changer vos pneus de façon saisonnière augmente la stabilité du véhicule et raccourcit les distances de freinage. Cela prolonge également la durée de vie des pneus, ce qui peut être une bonne affaire à long terme. Néanmoins, il ne faut pas sous-estimer le défi que représente le stockage des bons pneus et les coûts éventuels liés aux pneus neufs et à leur installation - tout le monde n'a pas les compétences nécessaires pour de telles questions logistiques.
Pneus hiver en été : avantages et inconvénients
Il est important de noter que les pneus hiver s’usent plus rapidement à haute température et peuvent augmenter la consommation de carburant. Néanmoins, ils pourraient constituer une alternative à court terme pour les personnes qui vivent dans des climats doux ou qui conduisent peu. Cependant, [Moz] prévient que les caractéristiques de conduite des pneus hiver ne sont pas à la hauteur en été et peuvent mettre en danger la sécurité routière, ainsi que causer des problèmes d'assurance en cas d'accident.
Quiconque choisit des pneus toutes saisons doit savoir qu'ils n'offrent pas les performances des pneus été en été et l'adhérence des pneus hiver en hiver. Pour les conducteurs fréquents, les pneus séparés selon les saisons restent le choix le plus sûr.
Pour garantir une adhérence optimale et un haut niveau de sécurité sur les routes, il convient non seulement de faire attention à la profondeur des sculptures, mais également de vérifier régulièrement la pression des pneus. Avant de changer un pneu, vous devez également disposer des outils appropriés pour éviter les pannes et les incidents.
En conclusion, un changement de pneus bien planifié, comprenant les pneus adaptés à la saison respective, augmente la sécurité et l'efficacité et réduit considérablement la consommation de carburant.