Suche
Mein Konto
Liikenneministeri puolustaa junien peruutuksia – vain muutama matkustaja!
Brandenburgin liikenneministeri Tabbert puolustaa aluejunien peruutuksia alhaisten matkustajamäärien vuoksi. Maaseudun eristyneisyyden kritiikki.
Liikenneministeri puolustaa junien peruutuksia – vain muutama matkustaja!
Brandenburgissa liikenneministeri Detlef Tabbertin (BSW) päätökset herättävät kohua. Ministeri puolustaa tiettyjen seutujunien peruutuksia päivän reunalla ja RB 27:n länsiosuudella viikonloppuisin. Hän korostaa, että joitakin yhteyksiä käyttää keskimäärin vain muutama matkustaja. Basdorfin ja Wensickendorfin välisellä matkalla on vain kaksi matkustajaa, kun taas myöhäisessä junassa Cottbusin ja Elsterwerdan välillä on vain viisi matkustajaa. Tabbertin mukaan tarjous voidaan pitää voimassa vain, jos matkustajat hyväksyvät sen, raportoi nordkurier.de.
Ilmoittautumiset eivät kuitenkaan vain herätä hyväksyntää. CDU:n liikennepoliitikko Nicole Walter-Mundt esittää terävää kritiikkiä ja varoittaa maaseutualueiden eristyneisyyden uhasta. Hän huomauttaa, että Oranienburg-Schmachtenhagenin ja Fichtengrundin rautatieaseman välinen reitti on tällä hetkellä osa uudelleenaktivointitutkimusta. On käsittämätöntä, että uudelleenaktivointiraportointiin kuluu rahaa samalla kun muita reittejä lopetetaan. Walter-Mundt korostaa, että reitin uudelleenaktivointi on paljon kalliimpaa kuin sen peruuttaminen.
Matkustajamäärät kasvavat
Mielenkiintoista on kuitenkin se, että Berliinin S-Bahnissa lasku on 3,6 prosenttia, mikä vastaa noin 17 miljoonaa matkustajaa vähemmän. Syynä tähän ovat pääasiassa rakennustyöt ja lakot. Lisäksi Saksan lipun myynti on hieman laskenut, sillä uudet tarjoukset, kuten Saksan lukukausilippu ja Berliinin liittymä, johtavat kysynnän muutoksiin.
Kestävyys julkisessa liikenteessä
Paikallisen joukkoliikenteen merkitystä korostaa myös Saksan liikenneyhtiöiden liiton (VDV) jäsenyritysten rooli. Niillä kuljetetaan päivittäin noin 26 miljoonaa matkustajaa ja korvataan noin 18 miljoonaa automatkaa. Vuonna 2023 ne säästivät arviolta 10 miljoonaa tonnia kasvihuonekaasupäästöjä, ja kestävän liikkumistalouden luoma arvo Saksassa on noin 118 miljardia euroa. Nämä tiedot tarjoavat kattavan yleiskatsauksen joukkoliikenteen haasteista ja mahdollisuuksista ja korostavat tarvetta viisaalle liikennesuunnittelulle, joka vastaa väestön tarpeita, kuten vdv.de tiivistää.