Offentlig transport i Prignitz: Innbyggerne kritiserer dårlige forbindelser!

Offentlig transport i Prignitz: Innbyggerne kritiserer dårlige forbindelser!

Offentlig transport i Prignitz er et hett tema som påvirker sinnet til mange innbyggere. En fersk undersøkelse viste at tilfredsheten med kollektivtrafikken i distriktet fikk katastrofale 4,95 av 10 mulige poeng. Denne vurderingen synliggjør de massive problemene med å koble mange boligområder til lokal transport. Mens innbyggerne lengter etter en bedre mobilitetsløsning, trekker de raskt frem klagene i lokalsamfunnene deres: «Kollektivtransport er elendig, mobiliteten for ikke-bilførere er begrenset», oppsummerer en innbygger fra Perleberg. Det er også et søksmål fra Lenzen: "Tilknytningen til jobb i Perleberg er utilstrekkelig eller umulig," sa en berørt beboer.

Undersøkelsen, der over 16 000 personer deltok, levnet ingen tvil om at det er et presserende behov for forbedringer. I Putlitz er det oppfordringer om en utvidelse av offentlig transport til Perleberg, Karstädt og Meyenburg, mens i Pritzwalk beskrives offentlige reiser til jobben som «nesten som en dagstur». Høyere timetilbud, flere drosjer og en forbedring av vaktbussene står øverst på innbyggernes ønskeliste. Ideer som sittebenker og delebiler diskuteres også for å øke mobiliteten i regionen.

Den lokale transportplanen for fremtiden

Som svar på disse utfordringene utarbeider bydel Prignitz en lokal transportplan for perioden fra 2024. Utkastet til denne planen vil bli lagt ut på fylkets nettsider innen 16. mars 2024, og innbyggerne inviteres til å komme med sine meninger. Bernd Atzenroth fra distriktssjefens kontor informerer om prosessen og oppfordrer alle til å delta aktivt i utkastet. Forslag kan til og med sendes på e-post til nvp-prignitz@iges.com. Deltakelsesprosessen er en god mulighet for innbyggerne til å uttrykke sine ideer og behov for å bærekraftig forbedre offentlig transport i Prignitz. Informasjon fra undersøkelsen kan være et verdifullt bidrag her.

Det er imidlertid også kritiske røster som peker på at det høye bileierskapet i regionen kan skyldes det mangelfullt utbygde lokale kollektivtransportsystemet. En rapport om Prignitz taxiforskrifter kommer til at innbyggerne i Prignitz er mindre avhengig av kollektivtransport enn i andre distrikter, noe som understøttes av høyere bilhold. Dette reiser spørsmålet om kollektivtransporten bør forbedres for å skape en reell alternativ løsning for folket i Prignitz.

Nødvendige forbedringer for sykler og veier

Det er også et klart ønske om utbedringer av sykkelveinett og fortau i regionen. Her er tilfredsheten lav, og innbyggerne etterlyser utvidelse av sykkelveier og flere ridemuligheter. De tar også til orde for en raskere A14 og renovering av eksisterende veier. Når det gjelder støy, fikk Prignitz en samlet vurdering på 5,71 av 10 poeng. Groß Pankow har de beste verdiene med 7,38 poeng, mens Karstädt og Lenzen også scorer positivt.

De neste trinnene for å forbedre transportforbindelsene i Prignitz nærmer seg. Hvor godt bydelen kan takle utfordringene vil vise seg de neste månedene. En ting er sikkert: Folks stemme må bli hørt for å skape et mobilitetstilbud som er tilpasset deres behov.

For mer utdypende informasjon om undersøkelsesresultatene og lokal transportplan anbefaler vi artikkelen av Uckermark kurer og bidraget til Märkischen Allgemeine Zeitung. Innbyggerne i Prignitz har muligheten til å delta aktivt i å forme sin mobilitet. Det er noe på gang – la oss takle det!