Offentlig transport i Prignitz: Borgerne kritiserer dårlige forbindelser!

Offentlig transport i Prignitz: Borgerne kritiserer dårlige forbindelser!

Offentlig transport i Prignitz er et varmt emne, der påvirker mange beboeres sind. En nylig undersøgelse viste, at tilfredsheden med offentlig transport i distriktet scorede katastrofale 4,95 ud af 10 mulige point. Denne vurdering fremhæver de massive problemer med at forbinde mange boligområder med lokal transport. Mens borgerne længes efter en bedre mobilitetsløsning, fremhæver de indtrængende klagepunkterne i deres lokalsamfund: "Offentlig transport er elendig, mobiliteten for ikke-bilchauffører er begrænset," opsummerer en beboer fra Perleberg det. Der er også en retssag fra Lenzen: "Forbindelsen til arbejdet i Perleberg er utilstrækkelig eller umulig," sagde en berørt beboer.

Undersøgelsen, hvor over 16.000 mennesker deltog, efterlod ingen tvivl om, at der er et presserende behov for forbedringer. I Putlitz efterlyses en udvidelse af den offentlige transport til Perleberg, Karstädt og Meyenburg, mens offentlige rejser til arbejde i Pritzwalk beskrives som "næsten som en dagstur". En højere timebetjening, flere taxaer og en forbedring af vagtbusserne står øverst på borgernes ønskeliste. Idéer som kørebænke og delebiler diskuteres også for at øge mobiliteten i regionen.

Den lokale transportplan for fremtiden

Som svar på disse udfordringer er Prignitz-distriktet ved at udarbejde en lokal transportplan for perioden fra 2024. Udkastet til denne plan vil blive lagt på amtets hjemmeside senest den 16. marts 2024, og beboerne opfordres til at komme med deres meninger. Bernd Atzenroth fra distriktsadministratorens kontor informerer om processen og opfordrer alle til aktivt at deltage i udkastet. Forslag kan endda sendes via e-mail til nvp-prignitz@iges.com. Deltagelsesprocessen er en god mulighed for borgere til at udtrykke deres ideer og behov for på en bæredygtig måde at forbedre den offentlige transport i Prignitz. Oplysninger fra undersøgelsen kunne yde et værdifuldt bidrag her.

Der er dog også kritiske røster, der hæfter sig ved, at det høje niveau af bilejerskab i regionen kan skyldes det utilstrækkeligt udviklede lokale kollektive transportsystem. En rapport om Prignitz taxaregler kommer til den konklusion, at borgere i Prignitz er mindre afhængige af offentlig transport end i andre distrikter, hvilket understøttes af højere bilejerskab. Det rejser spørgsmålet om, hvorvidt den offentlige transport bør forbedres for at skabe en reel alternativ løsning for befolkningen i Prignitz.

Nødvendige forbedringer til cykler og veje

Der er også et klart ønske om forbedringer af cykelstinettet og fortove i regionen. Her er tilfredsheden lav, og borgerne efterlyser en udvidelse af cykelstier og flere ridemuligheder. De går også ind for en hurtigere A14 og renovering af eksisterende veje. Når det kommer til støjforurening, fik Prignitz en samlet vurdering på 5,71 ud af 10 point. Groß Pankow har de bedste værdier med 7,38 point, mens Karstädt og Lenzen også scorer positivt.

De næste skridt til at forbedre transportforbindelserne i Prignitz er på vej. Hvor godt distriktet kan tackle udfordringerne vil vise sig i de kommende måneder. En ting er sikkert: Folks stemme skal høres for at skabe et mobilitetstilbud, der er tilpasset deres behov.

For mere dybdegående information om undersøgelsesresultaterne og den lokale transportplan anbefaler vi artiklen af Uckermark kurer og bidraget fra Märkischen Allgemeine Zeitung. Borgerne i Prignitz har mulighed for at deltage aktivt i at forme deres mobilitet. Der sker noget - lad os tackle det!