成本因素停止测试驱动器：Potsdam的机器人巴士失败！

成本因素停止测试驱动器：Potsdam的机器人巴士失败！

Potsdam, Deutschland - 这应该是当地公共交通工具未来的下一步：一个自主驾驶Bad Belzig和Wiesenburg之间的电动小伙子的项目，这应该将Potsdam-Mittelmark和Western Pomerania地区一起。测试阶段的开始直到明年，但现在很明显：必须暂时提出这个想法。 According to the Märkischen General newspaper the plans failed关于钱。

特别发生了什么？联邦数字和运输部希望以230万欧元的价格为该项目提供支持，但波茨坦 - 密歇根州特区在测试驱动器开始之前还退还了资金。原因很明显：该地区无法同意自己的股份，Vorpommern-Rügen无法保证自己的贡献。该项目是三年研究项目“具有自动驾驶汽车的农村发展”（LEAF）的一部分。在这里，波茨坦 - 密特马克（Potsdam-Mittelmark）是唯一一位最终在西部波梅拉尼亚·鲁根（PomeraniaRügen）合作伙伴离开时最终保持进步的伙伴。

街上的挑战

近期类似的举措并不容易。在Wusterhausen测试了机器人总线，但也遇到了困难 - 尤其是由于自动驾驶复杂的破坏性因素。当其他驾驶员妨碍其他驾驶员时，这给了该项目几个紧急停靠点。根据柏林Tu的Berndschäufele的说法，这种经验表明，复杂的交通状况是自动驾驶汽车的主要挑战。因此，在测试中必须将流量减少到30 km/h。

最初计划为Potsdam-Mittelmark及其交通公司Regiobus Potsdam-Mittelmark计划100万欧元。但是，即使没有这些财务资源，市政当局也发现农村地区创新的交通解决方案的需求很高。最后但并非最不重要的一点是，研究人员反映出，自动驾驶汽车准备好用于陆路交通需要几年的时间，在这种情况下，整个项目的经济取决于安全驾驶员的需求。

国际观点

最近发布了一个国际研究项目，该项目研究了在当地公共交通中使用自动驾驶小巴的先决条件。由联邦运输和数字基础设施部资助的“ LEA）项目（小型）巴士介绍现状以及技术，基础设施和社会方面，以提高当地运输的灵活性和成本结构。结果在白皮书中汇总为白皮书，作为城市和县的指南。 “https://www.internationales-verkehrwesen.de/lea-studie-zu-selsbes-kleinbusen-zsen-zsen-zsen-zsen-blücken/”>国际交通运输写道，该写入自动操作的车辆在农村地区创造了新的机会

但是是什么专门为我们带来了自动驾驶的未来？联邦数字和运输部已发布了一份名为“公共交通自动驾驶”的新手册，该手册旨在作为自动驾驶汽车整合的指南。 事务所的信息 人类应表明，该人类应表明，该人类应表明，对机器人和挑战的策略以及对他们的动机进行了挑战，以及他们的动机以及他们的企业，以及他们的企业，以及他们的企业。

挑战很大，很大程度上取决于强大的法律和基础设施框架。因此，让我们很高兴看到自动驾驶汽车是如何继续的 - 因为这个想法留在议程上，并且可能会花一天的时间。