Faktor stroškov ustavi testne pogone: Robo avtobusi za Potsdam niso uspeli!

Erfahren Sie, warum das Testprojekt autonomer Robo-Busse in Potsdam-Mittelmark scheiterte und welche neuen Ansätze geplant sind.
Ugotovite, zakaj testni projekt avtonomnih robo avtobusov ni uspel v Potsdam-Mittelmark in kateri načrtovani novi pristopi. (Symbolbild/MB)

Faktor stroškov ustavi testne pogone: Robo avtobusi za Potsdam niso uspeli!

Potsdam, Deutschland - To bi moral biti naslednji korak v prihodnost lokalnega javnega prevoza: projekt za samostojno vožnjo električnih minibusov med Bad Belzigom in Wiesenburgom, ki naj bi skupaj združili Potsdam-Mittelmark in regijo Western Pomerania. Začetek testne faze do prihodnjega leta je bil načrtovan, zdaj pa je jasno: idejo je treba zaenkrat postaviti. Po

izzivi na ulici

Podobne pobude v zadnjem času niso bile lahke. V Wusterhausenu je bil testiran robotski avtobus, vendar je imel tudi težave - zlasti zaradi motečih dejavnikov, ki so zapleteli avtonomno vožnjo. To je projektu dalo nekaj zasilnih postankov, ko so se drugi vozniki našli na poti. Po besedah ​​Bernd Schäufele iz Tu Berlina takšne izkušnje kažejo, da so zapletene prometne situacije velik izziv za avtonomna vozila. Zato je bilo treba v testih zmanjšati promet na 30 km/h.

En milijon evrov je bil prvotno načrtovan za Potsdam-Mittelmark in njegovo prometno podjetje Regiobus Potsdam-Mittelmark. Toda tudi brez teh finančnih sredstev občine ugotavljajo, da je potreba po inovativnih prometnih rešitvah na podeželju visoka. Nenazadnje raziskovalci razmišljajo, da bo trajalo nekaj let, da bodo avtonomna vozila pripravljena za uporabo za kopenski promet, pri čemer je gospodarstvo celotnega projekta odvisno od potrebe po varnostnem vozniku.

mednarodne perspektive

Pred kratkim je objavil mednarodni raziskovalni projekt, ki preučuje predpogoje za uporabo minibusov samostojnih vožnje v lokalnem javnem prometu. Projekt "Lea) (majhen) avtobus, ki ga financira Zvezno ministrstvo za promet in digitalno infrastrukturo, preučuje status quo ter tehnične, infrastrukturne in socialne vidike za izboljšanje prožnosti in strukture stroškov v lokalnem prometu. Rezultati so bili povzeti v beli knjigi, ki služi kot vodnik za mesta in okrožja. International Transport pišejo, da lahko simulacije ustvarijo nove možnosti

Toda kaj nam konkretno prinaša prihodnost avtonomne vožnje? Zvezno ministrstvo za digitalno in promet je objavilo nov priročnik z naslovom "Avtonomna vožnja v javnem prevozu", ki je namenjen kot vodnik za vključevanje avtonomnih vozil. sporočila, ki bi jih lahko razvijali, da bi se lahko podpirali in v manitosti, ki jih je mogoče podpirati in v manitomi. strategija.

Izzivi so veliki, veliko pa je odvisno od močnega pravnega in infrastrukturnega okvira. Zato bomo navdušeni, ko se nadaljujemo, kako se nadaljujejo avtonomni avtobusi - ker ideja ostane na dnevnem redu in bi si lahko vzela dan stran.

Details
OrtPotsdam, Deutschland
Quellen