Testovacie jednotky nákladov na faktor: Robo Buses for Postsdam zlyhali!
Testovacie jednotky nákladov na faktor: Robo Buses for Postsdam zlyhali!
Potsdam, Deutschland - Mal to byť ďalším krokom do budúcnosti miestnej verejnej dopravy: projekt pre autonómne riadenie elektrických minibusov medzi Bad Belzigom a Wiesenburgom, ktorý by mal spojiť Potsdam-Mittelmark a Western Pomerania. Začiatok testovacej fázy do budúceho roka bol naplánovaný, ale teraz je jasné: myšlienka sa musí v súčasnosti uviesť. Podľa peniaze.
Čo sa konkrétne stalo? Federálne ministerstvo digitálnej a dopravy chcelo projekt podporiť 2,3 milióna EUR, ale okres Potsdam-Mittelmark vrátil finančné prostriedky pred začiatkom testovacích jednotiek. Dôvod je zrejmý: Okres sa nemohol dohodnúť na svojich vlastných akciách a Vorpommern-Rügen nemohol zaručiť svoj vlastný príspevok. Projekt bol súčasťou trojročného výskumného projektu „Rozvoj vidieka s autonómnymi vozidlami“ (Leaf). Tu bol Potsdam-Mittelmark jediný partner, ktorý sa nakoniec postúpil k pokroku, zatiaľ čo Partners Western Pomerania Rügen sa dostal von.
Výzvy na ulici
Podobné iniciatívy neboli v poslednom čase ľahké. Vo Wusterhausene bol testovaný robotický zber, ale mal tiež ťažkosti - najmä v dôsledku rušivých faktorov, ktoré komplikovali autonómnu jazdu. To dalo projektu niekoľko núdzových zastávok, keď sa dostali do cesty ostatní vodiči. Podľa Bernd Schäufele z TU Berlín také skúsenosti ukazujú, že zložité dopravné situácie sú pre autonómne vozidlá hlavnou výzvou. Preto sa v testoch musela premávka znížiť na 30 km/h.
Jeden milión EUR bol pôvodne naplánovaný na POtsdam-Mittelmark a jeho dopravnú spoločnosť Regiobus Potsdam-Mittelmark. Ale aj bez týchto finančných zdrojov obce zistia, že potreba inovatívnych dopravných riešení vo vidieckych oblastiach je vysoká. V neposlednom rade vedci odrážajú, že autonómne vozidlá budú trvať niekoľko rokov, kým budú autonómne vozidlá pripravené na použitie v porovnaní s vodnou dopravou, pričom hospodárstvo celého projektu závisí od potreby bezpečnostného vodiča.
Medzinárodné perspektívy
Nedávno uverejnil medzinárodný výskumný projekt, ktorý skúma predpoklady pre používanie samovražedných minibusov v miestnej verejnej doprave. Projekt „LEA) (malý) autobus, financovaný federálnym ministerstvom dopravy a digitálnej infraštruktúry, sa zameriava na súčasný, ako aj na technické, infraštruktúrne a sociálne aspekty na zlepšenie flexibility a štruktúry nákladov v miestnej doprave. Výsledky boli zhrnuté v bielej knihe, ktorá slúži ako sprievodca pre mestá a okresy. Internationale Dopranica simulácie ilustrujú, ako autonómne prevádzkované vozidlá by mohli vytvárať nové príležitosti v oblastiach Rural.
Ale čo nám konkrétne prináša budúcnosť autonómnej jazdy? Federálne ministerstvo digitálnej a dopravy uverejnilo novú príručku s názvom „Autonómna jazda vo verejnej doprave“, ktorá je určená ako sprievodca pre integráciu autonómnych vozidiel.
Výzvy sú značné a veľa závisí od robustného právneho a infraštruktúrneho rámca. Buďme teda nadšení, keď uvidíme, ako autonómne autobusy pokračujú - pretože táto myšlienka zostáva na programe a mohla by trvať deň preč.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Potsdam, Deutschland |
| Quellen | |