Le facteur de coût arrête les essais: les bus robo pour Potsdam ont échoué!
Le facteur de coût arrête les essais: les bus robo pour Potsdam ont échoué!
Potsdam, Deutschland - Cela aurait dû être la prochaine étape dans l'avenir des transports publics locaux: un projet de conduite de minibus électriques de manière autonome entre Bad Belzig et Wiesenburg, qui devrait rassembler la région de Potsdam-Mittelmark et Western Pomerania. Le début de la phase de test jusqu'à l'année prochaine était prévu, mais maintenant il est clair: l'idée doit être mise pour le moment. Selon le märkischen sur l'argent.
Qu'est-ce qui s'est produit spécifiquement? Le ministère fédéral du Digital et des Transports a voulu soutenir le projet avec 2,3 millions d'euros, mais le district de Potsdam-Mittelmark a retourné le financement avant que les trajets de test n'aient même commencé. La raison en est évidente: le district ne pouvait pas s'entendre sur ses propres actions, et Vorpommern-Rügen ne pouvait pas garantir sa propre contribution. Le projet faisait partie du projet de recherche de trois ans "Développement rural avec des véhicules autonomes" (Leaf). Ici, Potsdam-Mittelmark était le seul partenaire qui a finalement conservé l'avance tandis que les partenaires de Western Pomerania Rügen sont sortis.
Défis dans la rue
Les initiatives similaires n'ont pas été faciles ces derniers temps. Un bus robot a été testé à Wusterhausen, mais il a également eu des difficultés - en particulier en raison de facteurs perturbateurs qui compliquaient la conduite autonome. Cela a donné au projet quelques arrêts d'urgence lorsque d'autres conducteurs ont gêné. Selon Bernd Schäufele de Tu Berlin, de telles expériences montrent que les situations de circulation complexes sont un défi majeur pour les véhicules autonomes. Par conséquent, le trafic a dû être réduit à 30 km / h dans les tests.
Un million d'euros étaient à l'origine prévus pour Potsdam-Mittelmark et sa société de trafic Regiobus Potsdam-Mittelmark. Mais même sans ces ressources financières, les municipalités constatent que la nécessité de solutions de trafic innovantes dans les zones rurales est élevée. Enfin et surtout, les chercheurs reflètent qu'il faudra plusieurs années pour que les véhicules autonomes soient prêts à être utilisés pour la circulation terrestre, par laquelle l'économie de l'ensemble du projet dépend de la nécessité d'un conducteur de sécurité.
Perspectives internationales
a récemment publié un projet de recherche international qui examine les conditions préalables à l'utilisation des minibus d'auto-conduite dans les transports publics locaux. Le projet "LEA) (petit) bus, financé par le ministère fédéral des Transports et des infrastructures numériques, examine le statu quo ainsi que les aspects techniques, infrastructuraux et sociaux pour améliorer la flexibilité et la structure des coûts dans les transports locaux. Les résultats ont été résumés dans un livre blanc qui sert de guide pour les villes et les comtés. "https://www.internationales-verkehrwesen.de/lea-studie-zu-selsbes- kleinbusen-zsen-zsen-blücken /"> Transportation de l'internationale Écrit que les simulations illustrent comment les véhicules à opération autonome pourraient créer de nouvelles opportunités dans les zones rurales.
Mais qu'est-ce qui nous apporte spécifiquement l'avenir de la conduite autonome? Le ministère fédéral du Digital et des Transports a publié un nouveau manuel intitulé "Drive autonome dans les transports publics", qui est destiné à un guide pour l'intégration des véhicules autonomes. Les messages du ministère montrent que le manuel devait mettre en évidence les opportunités et les défis et soutenir les municipalités ainsi que les provideurs de mobility pour développer leur étude.
Les défis sont considérables et dépend beaucoup d'un cadre juridique et infrastructurel robuste. Soyons donc ravis de voir comment les bus autonomes se poursuivent - car l'idée reste à l'ordre du jour et pourrait prendre une journée.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Potsdam, Deutschland |
| Quellen | |