Beelitz höjer larmet: brådskande åtgärder för RE 7 ersättande trafik krävs!

Beelitz höjer larmet: brådskande åtgärder för RE 7 ersättande trafik krävs!

Bad Belzig, Deutschland - Staden Beelitz står inför en massiv utmaning: Från 4 juli till 22 augusti kommer Regional Express Re 7 att vara helt. Detta framgår av kommunikationen från Deutsche Bahn, som var nödvändiga på grund av omfattande byggarbete mellan Dessau och Berlin-Wannsee. Detta är inte bara möjligt att känna pendlare och studenter, utan också stadsadministrationen, som brådskande kräver förbättringar av järnvägsersättningstrafiken, som beelitz.de

För närvarande är planerna för järnvägstrafik, som är tänkt att köras under det omfattande byggarbetet, ganska rudimentära. En buss per timme är tänkt att betjäna alla innehav, men borgmästare Bernhard Knuth säger: "Jag är rädd att många pendlare kommer att undvika de SEV -bussarna som erbjuds." Situationen kan förvärras eftersom de redan välkända regiobusbussarna inte kan rymma ytterligare pendlare, vilket massivt kan hindra anställda och studenter.

järnvägsfel och deras konsekvenser

Sammantaget avbryts tågen mellan Dessau och Borkheide från 20 september 2024 till 21 oktober 2024. Partiella rutter påverkas också, till exempel sambandet mellan Bad Belzig och Berlin-Wannsee, som avbryts från 4 oktober till 21 oktober. Resenärer måste byta till ersättningsbussar under denna period, men de är svåra att använda på grund av de många begränsningarna, eftersom att ta cyklar, rullstolar och promenader är endast möjliga till en begränsad grad, såsom

Stadsadministrationen har väckt konkreta fordringar till Brandenburg Transport Association (VBB), inklusive införandet av en ytterligare uttryckslinje. Hon får stöd från företrädare för Regiobus och District of Potsdam-Mittelmark, som också indikerar brådskan i problemet. VBB har garanterat att kontrollera oroen, men det kommer förmodligen inte att vara möjligt att implementera lösningar i ett tidigt skede, så att den första fasen av järnvägsförskjutning förblir otillfredsställande.

DAPIDATION OCH SVIDLING ANSLUTNINGAR

Byggnadsarbetet har sitt ursprung i befintliga problem med skenor och switchar som tillkännagavs 2021 och 2023. Dessa brister ledde till långsamma körpunkter och förseningar, vilket ökar intensifieringen av den nuvarande situationen. Pendlare är frustrerade eftersom de kan komma till Borkheider Bahnhof snabbare än att använda den otillräckliga Sev.

De regionala järnvägslinjerna 33 och 37 påverkas inte av dessa begränsningar, men kan inte rymma det stora antalet pendlare som har använt Re 7 hittills. Deutsche Bahn är medveten om problemet och har presenterat ett omfattande trafikkoncept för regional trafik, där upp till 27 busslinjer är organiserade för att stänga luckorna, men det blir också tydligt att resetiderna inte kan konkurrera med tågen, som på hemsidan för Deutsche Bahn kan läsas.

Sammantaget är situationen spänd för många passagerare i regionen. Staden Beelitz och dess invånare hoppas på snabba lösningar så att elever, pendlare och seniorer inte längre lämnas på trånga bussar. Tiden tvingas och kommunerna är skyldiga att skapa bästa möjliga trafikförhållanden för de drabbade.