Beelitz aumenta l'allarme: misure urgenti per il traffico di sostituzione di RE 7 richiesti!

Beelitz aumenta l'allarme: misure urgenti per il traffico di sostituzione di RE 7 richiesti!

Bad Belzig, Deutschland - La città di Beelitz si trova di fronte a una grande sfida: dal 4 al 22 luglio, il regionale Express RE 7 sarà completamente volontà. Ciò emerge dalle comunicazioni del Deutsche Bahn, che erano necessari a causa di ampi lavori di costruzione tra Dessau e Berlino-Wannsee. Questo non è solo possibile sentire pendolari e studenti, ma anche l'amministrazione cittadina, che richiede urgentemente miglioramenti al traffico di sostituzione ferroviario, come beelitz.de

Attualmente, i piani per il traffico di sostituzione della ferrovia, che dovrebbero funzionare durante i vasti lavori di costruzione, sono piuttosto rudimentali. Un autobus all'ora dovrebbe servire tutta la partecipazione, ma il sindaco Bernhard Knuth dice: "Temo che molti pendolari eviteranno gli autobus sev offerti". La situazione potrebbe essere aggravata perché gli autobus Regobus già ben acquistati non possono accogliere ulteriori pendolari, il che potrebbe ostacolare enormemente dipendenti e studenti.

fallimenti ferroviari e le loro conseguenze

Nel complesso, i treni tra Dessau e Borkheide dal 20 settembre 2024 al 21 ottobre 2024 sono completamente cancellati. Percorsi parziali sono anche interessati, come la connessione tra Bad Belzig e Berlino-Wannsee, che viene interrotta dal 4 al 21 ottobre. I viaggiatori devono passare agli autobus sostitutivi durante questo periodo, ma sono difficili da usare a causa delle numerose restrizioni, perché assumere biciclette, sedie a rotelle e passeggini è possibile solo in misura limitata, come una Href = "https://www.maz-online.de/lokales/potsdam-mittelmark/beelitz/re-7-zuge-bi Bad-Belzig-and-Dessau-Fallen-21-Oktober-2024-out-niojbjrjz5cgdkrcty4s6kkbty.html "> maz-online.de emphasized.

L'amministrazione cittadina ha presentato richieste concrete alla Brandeburg Transport Association (VBB), inclusa l'introduzione di una linea espressa aggiuntiva. Riceve supporto da parte dei rappresentanti del Regobus e del distretto di Potsdam-Mittelmark, che indicano anche l'urgenza del problema. Il VBB ha garantito per verificare le preoccupazioni, ma probabilmente non sarà possibile implementare soluzioni in una fase iniziale, in modo che la prima fase dell'offset ferroviario rimanga insoddisfacente.

Dilapidazione e connessioni in diminuzione

I lavori di costruzione hanno la sua origine nei problemi esistenti con binari e interruttori che sono stati annunciati nel 2021 e nel 2023. Queste carenze hanno portato a punti di guida lenti e ritardi, il che aumenta l'intensificazione della situazione attuale. I pendolari sono frustrati perché potrebbero arrivare al Borkheider Bahnhof più veloce che usare il Sev inadeguato.

Le linee ferroviarie regionali 33 e 37 non sono influenzate da queste restrizioni, ma non possono ospitare il gran numero di pendolari che finora hanno usato il RE 7. Deutsche Bahn è consapevole del problema e ha presentato un vasto concetto di traffico per il traffico regionale, in cui sono organizzate fino a 27 linee di autobus per colmare le lacune, ma diventa anche chiaro che i tempi di viaggio non possono competere con quelli dei treni, come sulla casa di Deutsche Bahn can be read.

Nel complesso, la situazione è tesa per molti passeggeri della regione. La città di Beelitz e i suoi residenti sperano in soluzioni rapide in modo che alunni, pendolari e anziani non siano più lasciati su autobus affollati. Il tempo è forzato e i comuni sono tenuti a creare le migliori condizioni di traffico possibili per le persone colpite.